唐100是台混动SUV，一台2.0T发动机与两台电动机共同驱动组成它的动力单元，如果按照三者数据简单相加的话，唐100的功率可以达到371千瓦，扭矩820牛米。不过一台车实际动力好坏还是要看实际表现，数字简单相加并没有太大意义。只不过4.9秒破百的加速成绩却是实打实的。

唐100相比唐来讲，动力单元没有变化，但是经过电池管理系统以及电池组的优化，纯电续航里程已经达到100公里，这对于一台混动车型来讲已经很高，更何况它是一台风阻更大的SUV车型，唐100的名字由来也源自于次。

在试驾活动初始，厂家设置了纯电模式的续航测试环节，测试车辆在基本不开空调，车窗关闭的条件下，匀速60公里每小时能够达到每百分之一的电行驶1.2公里。这种算是比较极限的使用条件，如果说正常使用时，纯电续航里程会有所衰减，当然不要忘了这是台混动SUV，它的最强状态还是HEV模式。

切换到HEV模式下，发动机与电动机共同驱动车辆，最强状态下的唐100在路面上的感觉几乎是见谁都不怂，超车时的信心极大，动力随踩随有。酣畅淋漓来形容它丝毫不为过，能够在SUV车型体验到这种感觉真是不多见，自主品牌最速SUV当之无愧。不过此前在测试唐的时候，只有电量在百分之50以上才能达到最佳的4.9秒破百成绩，唐100理论上也应该一样。

不过唐100快是够快，但遇到弯道时却显露出了弊端，过大的自重再加上较高的车身，在过弯时极限来的有些快。有时感觉过弯时速度并不算快，但车胎却开始响了。悬挂的行程比较长，在制动时候压缩的厉害，在车内给人的感觉就是车身一直在点头。

总结：作为自主最快的SUV，唐100本身就是一个里程碑，抛开品牌等因素，唐100的产品素质已经可以与其售价相符合，它表现出的更多是一种实力。虽然纯电续航里程的增加对于一台混动车并不是引导消费者购买产品的首要因素，但这却给了不少人再添一个选择它的理由。（图/文/摄 网通社 徐跃翔）

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