宝马集团一季度在全球共销售了587,237辆新车，同比增长5.3%；作为全球最大单一市场的中国地区，一季度累计销量达到142,828辆，同比增长12.4%，中国市场的重要性不断突显。对此，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远先生在与网通社沟通时表示：“我非常有信心，未来中国依然有非常大的发展空间。” 在这份信心的背后，“宝马一直致力于在中国本土化生产的策略，我们必须实现更多本土化生产，满足本土消费者对汽车日渐高涨的要求。”其实不仅仅是产品，在接下来的数字化、新能源和移动出行领域，宝马也将围绕着本土化的策略继续发展。

到2025 年，在华投产多款新能源车

随着日益严格的排放标准和国家政策的走向，发展新能源汽车是一个必然趋势。宝马目前在华已经推出了5个车系9款车型，在上海车展中还带来一款宝马i8磨砂黄限量版车型，在问到接下来的新能源产品规划是，康思远表示：“宝马未来的发展方向是非常明确的，我们也会提供纯电动汽车。”具体的车型包括“未来几年我们会推出纯电动的MINI和X3，到2021年我们会推出iNext，这将是一款高度自动驾驶汽车。到2021年，宝马有计划推出第一批由燃料电池驱动的汽车，主要是针对大型车，应对长途行驶，对市场会是非常好的补充。预计到2025年会投入量产。”康思远介绍到。同时可以看出宝马集团对接下来整体的新能源战略规划非常清晰。

除此之外，宝马也非常注重与本土企业的合作，康思远提到：“宝马一方面在不断致力于开发新车，另一方面加强和业界相关产业，以及衍生产业巨头互联的合作。电池是新能源汽车非常重要的组件，宁德时代跟宝马合作之后完成核心电池技术的产业链。”另外，康思远继续补充：“很快我们的高压电池生产线就要在沈阳投产 ，宝马也是中国豪华汽车企业中第一个这么做的企业。”

将即时出行的理念引入中国

“共享出行”也是近期比较热门的话题，从共享单车在全国的风靡，能看出中国市场对这种资源共享的出行方式非常认可。而宝马目前也正在计划把已经美国市场推行的“ReachNow即时出行”概念引入到中国。

关于“Reach Now即时出行”的理念，康思远向我们介绍：“在北京，我们在汽车共享方面正在做试点项目，不久的将来也会将其引入其他城市。”目前“Reach Now即时出行”初步选定的城市是成都，同时会在今年的成都车展上推出100辆BMW i3汽车，让大家体会到智能出行和即时出行的便利。

另外从市场细分角度出发，宝马也在计划提供豪华汽车所匹配的服务。据了解，现在宝马正在和一些相关服务提供商开展洽谈与讨论，就如何全面提升汽车共享方面的服务和产品的奢华性做一些交流。举个例子，就是大家在出去就餐，或者娱乐的时候能够更加深刻体会到共享出行的好处。

为中国打造数字互联化服务

随着智能化、数字化互联网模式进入到我们的生活，现在大部分的生活空间已经被数字世界所占据，同样汽车行业也无法脱离。在互联智能制造、智能出行方面，宝马一直是走在前列，而且是先驱者的。

去年年底，宝马将“BMW云端互联”引入中国，主要功能包括：旅程管理、车辆服务、高档出行服务以及生活方式及娱乐服务，其中后两项专门为中国用户开发，这也是数字化领域的本土落地。这项互联服务目前可实现了语音控制和自然语音识别，同时可以可以用中文进行书写。“我们会把越来越多智能出行和数字化交互的业务和特色与我们的技术相结合。”这更像是康思远对中国消费者做出的承诺。

总结： 无论是从产品，还是目前主流的新能源、汽车共享以及数字化几大领域，宝马始终在围绕着“本土化”这一策略在发展，满足本土消费者对汽车日渐高涨的要求。（图/文 网通社 王静亚）