动力：只保留2.0T发动机，动力充足但不太适合MPV。

代号为EA888的2.0T发动机可谓一代名机，在6座夏朗身上最大功率162kW，最大扭矩350Nm。即使推动这款MPV车型也是绰绰有余，而调校也是大众典型风格，发动机2000rpm以内很压抑，超过两千就迅速爆发洪荒之力。

总的开说，夏朗6座与7座版本一样是一款易驾的车型，不管是公司专职司机还是家庭的主妇妈妈，都能从容的驾驶它穿梭都市乡村。唯一感觉略有生涩的就是过于分裂的输出动力。前段绵软后段用力过猛的动力输出特性实在不适合用在一款宜商宜家的MPV车型上。所以买家大可以选择1.4T或1.8T车型，而且性价比更高，只不过6座版本不提供。

最后说说论点：从容有道但霸气不足

在试驾过后，我开始针对这款6座夏朗的定位产生怀疑，其实之前2+3+2的7座布局是夏朗最大的资本，而厂家却逆势推出了定位商务的6座版本，要知道第二排双座的车型，针对中国大多数5口之家出行十分尴尬，因为总要有一名乘客去座最后一排。而如果是7座版夏朗，大可以前排两名后排三名乘客的传统出行方式，还能获得一个不错的行李舱空间。

再说商务化，商务MPV除了拥有一个舒适的独立座椅第二排外，更重要的是一个霸气的外观，能够提升企业形象，这也不难解释为何丰田新款埃尔法那么夸张的前脸依旧被人很快接受，因为它足够霸气。

而你试想一下，如果你的合作伙伴开一辆6座夏朗来机场接你这位VIP客户，从外观上你就会觉得他是不是把家里接送孩子上下学的车开出来了？如果我是企业的老板，我倒不如直接来一辆大众迈特威这样的纯商用MPV更为实在呢？

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