2016年，比亚迪汽车总销量同比增长11%至42.2万辆，其中比亚迪最引以为豪的新能源电动车销量为9.6万辆，占比亚迪全年汽车销量的22.7%。网通社从比亚迪官方获悉，2016年比亚迪汽车及相关产品业务的收入约为570.10亿元，同比上升40.23%。其中新能源汽车业务收入346.18亿元，同比增长达80.27%，成为比亚迪汽车业务营收增长的重要因素。

作为全球最大的电池供货商以及销量第一的新能源车企，高附加值的新能源产品也对比亚迪整体业绩有明显拉动。从具体数据来看，2016年比亚迪汽车及相关产品业务的收入为570.10亿元，同比2015年的406.55亿元实现增长40.23%，其中新能源汽车业务收入达到346.18亿元，同比2015年的193.42亿元增长80.27%，占汽车业务板块营收超6成，占该集团总收入的比例增至33.46%，成为比亚迪集团重要的收入和利润来源。

2016年，比亚迪销售汽车42.2万辆，同比增长11%。但在传统燃油汽车市场上，比亚迪去年在该领域销量仅同比微增1.78%至32.6万辆。与之形成鲜明对比的是，比亚迪新能源汽车销量同比增长69.85%至9.6万辆，在国内新能源汽车整体50.7万辆中，占据23%的市场份额，全球份额也达到了17%，进一步巩固了其在新能源汽车行业的市场地位。

据介绍，比亚迪股份有限公司（简称比亚迪）主要经营包括新能源汽车和传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务，以及二次充电电池及光伏业务。2016年，集团总收入约1034.70亿元，同比增长29.32%，其中汽车及相关产品业务的收入约570.10亿元，同比上升40.23%，当中新能源汽车业务收入约346.18亿元，同比增长80.27%，占集团总收入的比例增至33.46%。手机部件及组装业务的收入约390.94亿元，同比上升17.53%；二次充电电池及光伏业务的收入约73.44亿元，同比上升20.97%。三个业务占集团总收入的比例分别为55.10%、37.78%和7.10%。

在乘用车领域，比亚迪斥资50亿元，用于双模汽车、纯电动乘用车、纯电动客车、电动专用车等车型及相关基础平台的研发。秦100和唐100已于今年2月上市，插电式混合动力宋和元等多款车型也将陆续上市，给消费提供更加丰富的产品选择。在传统燃油车市场，比亚迪将继续积极推动SUV车型的销售，并在MPV领域布局新车。

在公共交通领域，比亚迪将提高于国内外市场的渗透率和市场份额。按照国务院十三五规划，中国城市轨道交通发展将迎来高峰期，目前多个省市的十三五规划将轨道交通建设纳入重点发展项目。集团将着力开发低碳环保的云轨产品，力争与更多国内城市的合作，解决中小型城市愈加严重的交通拥堵问题。

十三五规划中，国内的城市轨道交通将迎来建设高峰，多个省市已将轨道交通建设纳入十三五重点发展项目。目前，比亚迪已与河南安阳政府就城市云轨项目达成协议，将采取PPP模式运作，并在新能源公交和出租车等领域展开更深入的合作。

比亚迪目前在深圳惠州、坑梓拥有两个动力电池生产基地，年产能为10GWh。据了解，比亚迪正对坑梓基地进行扩建，总投资达60亿元。扩建后可增加产能6GWh，增幅达60%，形成累计16GWh/年生产能力，可为96万辆比亚迪混合动力车提供电池。目前扩产项目正按规划进度建设中，预计将如期于2018年3月竣工，部分生产线已开始小规模试产。

宋DM双模版是继唐之后的比亚迪又一款“542”战略（百公里加速5秒以内、全时电四驱，百公里综合油耗2升以下）重点车型。新车采用发动机和电动机双模动力技术，并搭载全时电四驱，能够适应山路、雪地、沙地等全地形路况，百公里加速时间为4.9秒，官方百公里油耗低至2升，纯电模式行驶续航里程为80公里。（图/文 网通社 吴楠启）