跳过双座说三座

双座车型实在太多了，小到敞篷小跑、大到轻型卡车，两座的布局太普通；但是三座的车你见过吗，可能你第一个会想到沃尔沃最近推出的三座理念，除了这个还有一款超跑采用三座布局，先卖个关子，各位往下看。

1. 沃尔沃又出来“作怪”，没副驾的三座车

继沃尔沃不再出4缸以上发动机之后，他们又想出了“三座布局”的怪招，方式简单粗暴，直接拆了副驾座椅换上一个“小墩儿”，进一步提高老板的舒适性。这个“小墩儿”的功能绝对强大，显示屏、小桌板、腿托应有尽有。

老板们肯定关心什么车系才能有如此“奇葩”的座椅布局，买XC90和S90的Excellence版本即可。

2. 品字形布局，可左拥右抱

曾记否，2012那年北京发生的超跑事故，三个年轻人，两个死亡一个重伤，从安全的角度出发，明明只有两个座却坐三个人本身就是一件危险的事情。

而迈凯伦F1则完美的解决了这一难题，它破天荒的提供了三个座椅，呈品字形布局。优点是当你自己驾驶的时候，它和单座跑车一样能够达到完美的重量分配；当你需要带人的时候，它又比普通的双座超跑多一个座位。

不过这款车你是买不到了，并且就算你足够有钱还能从海外淘到品相不错的二手货，那我也得遗憾的通知你，它的排放标准顶多是国II水平，赶上雾霾，你还不能开出来。

四个独立座椅，且豪华且运动

终于说到常规一点的座椅布局方式了，早先时候的四座布局大多是奔驰S级这种大型车为了彰显后排的尊贵、提供给老板更多的舒适体验而设计，但是当panamera出现之后，四座布局又有了全新的解释，让每名乘客都成为驾驶员，享受贴地飞行的乐趣。

在这里隆重介绍一款老百姓能够买到的4座产品—大众CC，四圆尾灯那代的CC先期以进口的方式引进到国内时就是4座的版本，而现款在售的CC只有3.0 V6的版本才有4座布局。

6座、7座一起说，到底谁能钻政策的空子

其实用非主流来形容6座车型并不准确，只不过是“2+2+2”的座椅布局不太常见而已，但是现在越来越多的SUV、MPV车型开始提供这种布局方案。最重要的一点，在我国6座车型享有政策上的优势，仍然可以享受6年免上线验车，只需要每两年申领年检标识即可。验车排队有多恐怖你我也都知道，耽误一天时间你还不能周末去，本来年假就不多，何必再浪费一天呢。

现如今但凡轴距能达到2.7米左右的都敢上7座，比如科迪亚克和欧蓝德。虽然看起来有7个座位，但是第三排的两个座位舒适性极差，可能你会说科迪亚克和欧蓝德还是小了点，那我告诉你，就是汉兰达和锐界也一样。这不是长短的问题，这是由于SUV的结构造成的，它的地板不能做成纯平，第三排坐垫距离地板太短，第三排乘客完全就是蹲在上面。

所以说，与其为了多坐人去买7座SUV，真不如买7座MPV了，反正都不能享受免上线验车的优惠政策，干脆来一辆从前到后、谁坐着都舒服的车，多好！

总结：如果以“C本儿”为界限，其实还有8座车可以选择，但是对于大部分消费者来说，我并不推荐此类车型，跑一回高速你要比7座以下（含7座）车型贵不少，而且各省的收费标准又不一样，人生地不熟的你难免会被刁难一番。我们大部分人买车就是日常用的，省心才是我们应该追求的目标，开头说的那些车虽然好玩儿，但是和我国国情严重不符，至于那些纠结是7座还是5座的朋友们，送给你们一句话：一定从实际出发。（图/文 刘可）

上一页  [1] [2]  尾页