2013/11/15

四轮驱动、独立大梁、非承载式车身、较高的离地间隙、粗犷硬朗拉风的外观、可拆卸的顶棚，曾经行遍大江南北的“北京吉普”又回来了。在城市SUV成为主流的当下，追求越野本色的全新BJ40还能否成为当红小生呢？

近些年来，中国刮起了很热的SUV风，尤以外形美观，空间大的城市SUV为热门，但城市SUV的弊端是缺乏一定的越野能力，仅仅是外形上的“气势”。而曾经主打非承载式车身的SUV厂家长城、陆风等，也相继将主力车型转战城市SUV市场，而此次即将上市的BJ40则逆市而上。

在我看来，之前主打越野的硬派SUV之所以失败，主要是由于非承载式车身的独特结构，较高的车身，此时再盲目的追求大尺寸，造成车身比例并不协调，而且从美观度上来说，基本上没有几款自主SUV能迎合消费者的口味。而BJ40则有望打破这个不成文的规矩，从外观上就征服了很多消费者。

复古情节、时代潮流、男人喜欢的硬派、个性改装，似乎越野迷们喜欢的东西，它都具备了。首先从整体车身结构来看，BJ40的大小尺寸刚刚好，4350mm的车长和2450mm的轴距虽然并不大，但不会像某些SUV盲目追求空间，而造成视觉上的臃肿。整个车身硬朗的折线与柔美的曲线完美的融合在每一个转折。车身接近角与离去角都达到了30度以上，保证了越野的通过性。

北京40参数对比
车型	北京40	牧马人 撒哈拉	哈弗H5
车型尺寸(mm)	4350*1843*1837	4223*1873*1840	4650*1800*1755
轴距(mm)	2450	2424	2700
接近角/离去角	37度/33度	35度/28度	28度/27度
离地间隙(mm)	210	220	200
----搜狐汽车制表

黑色塑料包围，不仅能起到在泥泞路面保护车身的作用，还为整个车身增加了阳刚。五孔式前格栅的复古造型，迎合了人们心中那个纯正SUV的印象。“盖型”角度设计的前机器盖，能降低积水进入进气口的可能。更高的进气口设计，也保证了一定的涉水能力。前大灯的设计倒是很前卫，透镜大灯的设计迎合了年轻人的口味。前风挡几乎没有任何弧度，直上直下，再加上那个年代的雨刷风格，浓重的复古情节让人油然而生。

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