12年对于刚刚走出高考考场的学子们是一个转折点，而对于有着12年历史背景的威志V5同样有着不可言喻的意义。继承第一代NBCⅡ车型血脉的同时以更低的价格、全新的设计以及搭载全新动力系统的威志V5于今年北京车展上市。曾经拥有辉煌背景的车型经历无数风雨后是否能给我们带来惊喜，我们拭目而待。

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外观设计较概念版更优秀

亮点：借鉴大众家族设计风格，整体更大气前卫

威志V5在整体设计上依然沿用TFC-T2概念车的设计风格，在概念车上就有所显露的大众设计风格在威志V5就体验得更为明显了。那黑色进气格栅采用了镀铬装饰条，有如一汽那鹰标的延伸，相比概念车上的盾形进气格栅更显稳重。

熏黑前大灯与进气格栅相连且基调相同，整体感十足。威志V5的前大灯造型在TFC-T2的基础上做了更圆润的处理，而内部结构上采用更大的熏黑面积，抛弃TFC-T2上那复杂的灯具结构而采用一体式的卤素大灯结构也是情理之中。

前杠下沿一体式的黑色进气口显然借鉴了大众家族的设计，这一设计也前前杠上方做了很好的呼应效果。威志V5这一叠层式的前脸设计不但整体感强而且富有层次感，搭配采用弧线处理的发动机盖不但比2011款威志三厢动感与时尚，还更显丰厚稳重。

与众多品牌的同平台衍生车型时在车身设计的谨慎一样，威志V5仅比2011款威志三厢长45mm，车身设计差别不大，匀称的车身比例同样采用硬朗平直的线条。这样的车身设计较威乐更显修长，这在其进化过程中可以说是在威志三厢时期已经有了很大进步；就如丰田的设计师一样意识到Platz的失败而设计出比例更均衡、车身更低的Vios和三厢版Yaris。

后视镜镶嵌着转向灯，迎合了时下的潮流；修长的后视镜带来了很好的横向视野，而纵向视野不太理想。门把手的样式也有了改变，除了视觉改变外使用也更方便；车身同色防擦条样式美观，但刮蹭后喷漆费用较黑色防擦条高。

威志V5的油箱盖由车内开启，油箱盖采用了金属材质，这比时下众多自主或合资车型采用塑料油箱盖更为耐用。

相比简单引用威志三厢尾部设计的TFC-T2，威志V5的尾部设计更有立体感。威志V5的尾部设计除了那大面积尾灯外，保险杠下方那横跨整个尾部的“牌照框”也是相当引人注目。这一设计不但打破了常规的牌照框设计，而且那生硬的切割线让保险杠下方与尾部略带圆润的设计不太协调。