【搜狐汽车 帮你选车 】因为身边有朋友是上一代骐达的车主，所以对这辆主打大空间、实用性的城市家庭座驾一直很有好感。新一代骐达上市之后的试驾会很遗憾没能参与，听圈内朋友谈起这车，有好有坏，但空间的实用性仍然是不变的亮点。这次借着试驾车的机会深度体验一下它。

关于本车的大略介绍和驾驶体验，之前我们已经有过到店实拍和试驾文章，后续还将有详细的测试文章推出，这里就不再赘述，相关内容请点击链接：

百公里加速8秒的舒适大两厢 体验骐达GTS

http://auto.sohu.com/20110527/n308619600.shtml

日产“小钢炮”日产新骐达1.6T到店实拍

http://auto.sohu.com/20110527/n308619600.shtml

本文主要针对骐达内部的使用体验——毕竟这是一款主打家用的产品，内里的舒适便利才是准车主们最为关心的环节。

空间：比某些中型车还要好

新骐达2700mm的轴距在2、3年前可以视作是中型车了。

新骐达的轴距达到了2700mm，这在几年前还属于中型车的级别呢，这也保证了新骐达的车内乘坐空间：对于身高一米六的女性而言，在调整好坐姿的情况下，头顶到车顶棚的距离在15厘米左右，而再进入后排，后排的头部空间也超过了一拳以上，腿部到前排座椅间的距离可以很轻松平放入一瓶可乐。

不过后排地板中央的突起设计，让后排在乘坐三名成年人时，中间那位会比较辛苦。

身高一米87的男编辑对于这个车内空间还是要自己体验一下才肯下定论：坐入前排，保证驾驶姿势舒服的前提下，头部到车顶能有一拳的距离；坐入后排，头部空间下降到三指，腿部则能有一拳的活动空间——事实上这个成绩已经稳稳胜过不少中型车了。

空间光是大还不够，还得乘坐舒适才能让客户满意。这次的试驾车采用全黑内饰，座椅采用外皮内绒布的材质包裹，配合红色缝线，运动感十足。而且坐上去柔软而不失支撑性。

不过前排座椅使用的是手动调节，在车门关闭的时候，调节起来有点不太方便。

大家不要小看两厢车的后备厢实用性，新骐达310L的容积日常装个随身物品足以，需要时，可以轻松将后排座椅按比例放倒——这一动作很轻松，女性能够一人搞定。而且大开的后备箱盖对于身高一般的女性来说也毫无压力。