英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，该品牌旗下的英菲尼迪中型SUVQX50也即将推出换代车型。网通社从英菲尼迪官方获得了一组QX50概念车的官图，新车在整体造型上保留了此前QX Sport Inspiration概念车的设计特点，车尾处及其它外部细节上则更加接近量产版车型，同时该车也将是新一代QX50车型的雏形。此外，这款车将在明年1月9日开幕的2017北美车展上正式首发。

外观方面，QX50概念车的大部分设计基本保留自此前于2016北京车展首发的QX Sport Inspiration概念车的造型。新车车头部分最大的变化在于前保险杠处增加了带有镂空进气口的下护板，同时保险杠两侧的开口尺寸更大。整车造型棱角分明，标志性的进气格栅和极富动感的大灯让人可以一眼看出这是一款英菲尼迪的产品。而在细节方面，新车还换装了风格更加接近量产车型的外后视镜、轮眉、侧踏板等。

车身侧面，QX50同样保留了此前QX Sport Inspiration概念车的线条，内凹式的腰线立体感十足，搭配线条刚硬的轮眉、微微下降的车顶走势，以及“新月”式D柱镀铬饰条，营造出了紧凑而颇具动感的流畅设计。此外，新车前翼子板处还增加了镀铬装饰，而外后视镜上的镀铬饰条与侧窗边框饰条也融为一体，精致感十足。

车尾部分，英菲尼迪QX50概念车的变化较大。从官图可以看到，两颗LED光源尾灯中间由桥形镀铬饰条相连，下方是英菲尼迪品牌的LOGO、文字标识以及牌照安装位。相比起QX Sport Inspiration概念车而言，QX50概念车的尾门更加具有实用意义，贴近量产化。尾门两侧翼子板上的开口设计与车头呼应，非常动感。而后保险杠下方同样配备有银色的下护板，搭配的则是双边共两出布局的扁口式镀铬排气。

动力方面，新车预计搭载英菲尼迪全新的VC-T 2.0T发动机，该机型带有可变压缩比、双循环(可模拟阿特金森循环)，以及双喷射(缸内直喷+歧管喷射)技术，其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。该机型的最大输出功率为200千瓦，峰值扭矩达到390牛米。在动力提升的同时，新机型的油耗相比现款2.0T发动机也有着27%的降低。（图/文 网通社 刘楠）