众泰SR9的动力系统来自于三菱的2.0升涡轮增压发动机，拥有140千瓦的最大功率，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配5挡手动变速箱或6挡双离合变速箱，有运动模式可选而且可以切换至手动换挡模式，但未提供四驱车型。

车辆前方视野非常不错这是第一印象，挂到D档油门并不算灵敏，起步非常轻松轻盈，车辆带有sport模式，运动模式下的油门响应很积极，轻轻一点就会窜出去，毕竟2.0T发动机扭矩在那摆着呢，暴力起步有轻微的挠胎声，也可能是因为地面潮湿造成的，但总体来说这台发动机还是挺够劲的。

行驶过程中，会轻微的听到一些胎噪的声音，但这种噪音并不大打开收音机就几乎听不到。在激烈驾驶拉转速的时候，发动机声音传入车厢内的声音很好听，并不像一些其他车辆那种求救式的嘶吼，在这一点上是让我很意外的。

结语：对于众泰SR9很多人都有争议，因为它的效仿程度实在太高，所以让很多人拿这台车当消遣的话题。的确，几乎所有人都这么认为，但有些东西效仿的来有些是你想学也学不来的，众泰SR9在行驶过程中有着自己的个性，先不说这台车复刻谁，起码它开起来很安静很舒服配置不低价格又便宜，而我心中更希望的是众泰SR9的造型是原创的。（图/文/摄 网通社 尚震罡）

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