【搜狐汽车 真相实验室】8月9日，七夕节，长安CS15 DCT版正式上市，售价7.29-7.79万元。新车型的推出弥补了此前长安CS15缺少自动挡的遗憾，说好的七夕不虐狗，我们就约一下这款让人眼前一亮的小SUV吧。本篇我们通过实际试驾体验，为您揭开这款长安CS15 DCT版的“真相”。

说实话，原本以为长安CS15 DCT版的售价会突破8万元大关，因为手动挡顶配车型的售价是7.39万元，配置上比自动挡顶配增加的并不是很多，变速器换成DCT之后多加一万元左右是比较正常的，但是让我比较惊喜的是长安CS15 DCT版把价格控制在了7.29-7.79万元，这在同级别中具有不错的价格优势，要知道同级中搭载AMT变速器以及CVT变速器的高配车型都突破的8万元关口。

此次长安CS15 DCT版只推出了两个配置的选择，从详细的配置表差异来看，7.79万元的自动挡顶配豪华版车型相比7.29万元的时尚版增加了真皮方向盘、in Call智能车载互联系统、智能倒车影像等配置，这些配置都很实用，五千元的加价是十分划算的，如果您有意选择长安CS15自动挡，我更加推荐配置丰富的豪华版车型。

长安CS15在今年4月初上市，经过4个月的销售，目前官方给出的销量是3.5万辆，这对于一款全新小SUV车型来说是个不错的开门红成绩。现在长安CS15又推出了自动挡车型选择，弥补了配置上的一大短板，对于销量提升有着至关重要的作用，官方给出的年销售目标为10万台，以现在的态势来看并非难事。

长安CS15自动挡的这款5速DCT变速器采用了湿式离合设计，是由长安英国研发中心设计推出的第一款DCT变速箱，可以说是拥有自主的知识产权，同时又按照国际化的标准制造。据悉，这款DCT采用了德国PRAWEMA超高精度加工，搭配德国布德鲁斯陶瓷级镜面打磨工艺，并使用了法国柯马自动化装备生产线和德国迪森克虏伯自动化检测线。那么这款变速器在驾驶中的感受如何呢，下文为您解答。

长安CS15全系搭载的是一款1.5L自然吸气发动机，最大功率78.5kW，最大扭矩145N·m，发动机的参数表现并不突出，动力性能似乎并不能太过期待，实事也如此，这款发动机的油门调校很灵敏，轻轻一踩转速迅速飙升，但是车身的反应却似乎是慢了半拍，动力爆发不够直接。全力加速时的车身姿态非常稳定，没有严重的推背感，但这也暴露出其动力上的短板。

这款DCT变速箱升挡的转速较高，2500转以上的切换十分平顺，如果不是特意的去感知，几乎察觉不到挡位切换的过程，同时在切换过程中动力上并没有过多的损失，几乎可以做到无间断的动力输出，值得称赞。

长安CS15配备了前后盘式刹车片，刹车踏板虚伪很少，轻踩踏板既有一定的制动效果，制动力的回馈没有迟滞，迅速有力，给人的信心感很强。

长安CS15采用了麦弗逊式独立前悬挂以及扭力梁式非独立后悬挂，在急速变线时悬挂支撑比较稳健，能够从容应对连续的重心转移，底盘的反馈也十分及时，能够给驾驶者带来人车一体的从容感，对于一款小型SUV来说还是十分难得的。另外，长安CS15悬挂行程较短，韧性十足，对于路面的颠簸能够很好的进行化解，在高速行驶时车身稳定性不错。

长安CS15采用了电动助力转向系统，转向力度适中，并非没有质感的轻盈，而是让你感觉到有一定力量的回馈但是并不费力。方向盘的指向十分清晰，高速时能够感觉到方向盘沉稳，转向虚位少，路感较好。

长安CS15的动力需要拉高转速才能满足，所以发动机的噪音会比较明显，高速状态下风噪和胎噪的抑制也有待加强，车内静谧性在同级别中表现并不突出。

全文总结： 长安CS15的DCT变速器能够做到将动力平顺、无间断的输出，相信其国际品质的制造工艺使其在耐用性上也会有不错的表现，同时长安CS15还拥有扎实稳健的底盘以及出色的转向系统，是一款具备较好操控感的小型SUV，需要提升的是动力性能以及车内静谧性。对于一款7万元的小型SUV来说，长安CS15确实拥有不俗的表现，值得一约！