所以，全新宝马X1变大了就是它最大的卖点。而且，只要它依然挂着蓝白标，它就依然毋庸置疑的还是宝马。至于UKL前驱平台和三缸发动机，这其实也并不是什么让消费者成为小白鼠来实验的新技术。这套技术已经在宝马2系和MINI等车型上早已用过了，而且似乎得到的反馈也都不错。而且，如果让我选，我个人宁可选一款前驱的SUV，因为我不想拥有一辆SUV车型，在北方的雪天里却只能把它停在车库，只因为它是后驱的。

全新X1也并不是无懈可击的完美，体积虽然大了，但价格也相比老款也有所上调，其入门级车型的售价已经达到了28.60万元，带四驱的xDrive20Li 豪华型售价也达到了38.5万元，而顶配的xDrive25Li更是售价为43.9万元。这个售价看起来似乎并不具备什么亲和力，尤其是顶配车型。所以，无论前面提到它怎么样的千般好，也依然还是要劝各位消费者一句，稍安勿躁，兜里的钱先别急着掏呢，等这股新车的热劲儿过去了，有了一定的优惠再入手，才更值一些。

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