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换装2.0T动力 试驾雷克萨斯GS 200t

作者:滕飞  来源:搜狐汽车   更新:2016-12-22 17:22:44  点击:  切换到繁體中文

 

[搜狐汽车 评测]雷克萨斯GS自推出以来就以标新立异著称,它是人们公认的雷家旗舰。因其错位竞争的定位,它在北美市场颇受欢迎,销量名列前茅。但是由于它介于LS和ES之间的定位,而尺寸还不如ES大,再加上较高的售价,令其在中国市场的表现有些尴尬。买这款车的人多是冲着它高端运动轿车的定位而来,这些人追求的是豪华的驾驶感受,而非行政级的舒适乘坐。从这方面看,它的定位与凯迪拉克CTS相似,而非5系等行政级轿车。我个人对这样的车型是情有独钟的,它没有向轴距妥协,跟风加长,致力为高端用户打造一款属于他们的中大型豪华运动房车。这种精神难能可贵,但也注定了它小众的地位。这次中期改款,雷克萨斯针对动力和价格等问题作出了改变。它是否有效呢?



掐指算来,雷克萨斯GS已经有四年没有过大改款了。在这期间,宝马7系已经为入门车型换上了2.0T发动机,奥迪A6L更是使用了1.8T的入门级动力。而GS的2.5L发动机相比之下显然有些跟不上潮流了。这一次,GS 200t车型的加入,可算是让雷克萨斯跟上了竞争对手的脚步。2.0T取代了老款的2.5L发动机,8AT相比之前的6AT也更加先进。加上更具吸引力的外观和丰富实用的配置,竞争力完全不输同级对手。



更令人欣喜的是,新GS的价格区间相比老款有了大幅下降。但与此同时,配置不降反升。如果你对比一下就会发现,入门级的GS 200t领先型上,拥有许多同级车中不曾出现的配置。虽然价格相比某些德系竞品略高,但配置绝对更高一筹。要知道,不以配置为前提的比价,就是耍流氓。在说价格之前,还是要先把配置拎出来看一眼再讨论。此外你还要明白,45万多的起售价除了丰富的配置,你买的还是整车原装进口的高品质。





















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