身为入门版车型，并没有配备真皮座椅，而是用织物以及仿皮相结合的混搭而成，这种座椅最大的特点就是夏天比冬天要舒服一些，但是容易粘灰粘毛不易打理。没有真皮座椅，自然也就不存在座椅加热功能了。

不过F SPORT专属的运动座椅配备在了这款入门级车型上，而且依然有两种配色方式，一种骚气的玫瑰红，一种够酷的纯黑色，主副驾驶均配备了电动调节以及腰部调节等功能。运动座椅的包裹性真是没话说，只是身形较为宽大的人就会感觉稍微有一些挤。

最后要来说说空间了，前面的文章内容基本上都充满了我对这款车的个人喜爱。但在空间一方面，我不得不吐槽了。首先，这款车虽然为五座车型，但是实际只能乘坐四个人，因为后排空间的地台实在是太高，根本无法乘坐第三个成年人。

因为后排空间并不够大，而且后门的开启面积也不是很大，在通常情况下想进入后排空间如果不特意去缩着点脖子，脑袋就一定会与门框有个亲密接触(我们用慢镜头来展示进入车内的过程)。不过好在车内的顶部设计了凹槽，后排的头部空间并不太压抑。

除了乘坐空间有些紧凑外，储物空间也略微有些匮乏，副驾驶手套箱和中央扶手下的储物格容积都非常有限,前门板上还设有杯架，到了后门板上则只剩下扶手上那可怜的小储物格，而且除了隐藏在后排中央扶手内的杯架外，在后排很难再找到更多的储物之处。

总结：

不得不承认，入门版的雷克萨斯IS 200t F SPORT是一款好车，非常适合年轻人。与同级别对手相比，同样的价格雷克萨斯IS其实应该更具性价比，要知道并不是所有豪华品牌都会在入门级车型就配备10个安全气囊，4年10万公里免费保养也是能省不少钱。即便如此，或许很多人更愿意用同样价格买一辆低配的宝马320Li或者奔驰C200 L。

而那些不愿意随波逐流选择宝马、奔驰的消费者，也依然有凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L等车型可选择，毕竟它们都是有“L”啊，这一个“L”就在空间上实打实的拉开了距离。甚至也可能会用同样的价格买一辆更大一号的雷克萨斯ES车型。尽管雷克萨斯IS 200t F SPORT很好开，但它只属于一个人，并不属于一家人。所以，还是要回归题目，它毋庸置疑的是一款好车也同样是一款处境尴尬的车。纵有良驹，亦需伯乐。

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