结束了上午的体验项目之后，我们在接下来的时间里，将会体验到了雪/冰路面绕圆，GME赛道竞速以及雪地路面爬坡三个项目。

在这个体验环节中，我们深深地体会到了电子车身稳定系统(ESC)在关键时刻对于车辆安全起着什么样的作用。前置前驱的威朗GS，在入弯的时候速度过快，车身稍有侧滑，ESC便会迅速的介入，限制发动机的动力输出并且制动相应的单个车轮，以帮助修正车身，保证了车辆的正常行驶轨迹，从而保障了车辆的安全性。对于拥有四驱系统的昂科威来说，ESC开启状态下的帮助与威朗GS并无太大区别，而在关闭ESC的状态下，一旦车辆发生失控的情况，想要及时地修正四驱的车辆，也不是一件容易的事。

总结：

伴着夕阳西下的余晖，为期一天的2016别克冰雪驾驶体验营也就此告一段落。在经过这几个项目的实际体验后，别克旗下的两款车型的能力也得到了在场大家的认可。虽然一提到冰雪驾驶，我们就会自然而然的与漂移联系到一起，但我们相信别克举办这次体验营活动的初衷，仍然还是希望让我们大家在了解车辆本身性能的同时，能够提高驾驶能力，从而在日常更安全地驾驶车辆。

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