熊掌与鱼，能否同时兼得?

在中国车市里，SUV迅猛发展，快速蚕食轿车的市场份额，在乘用车总销量中占比快速攀升，逐渐逼近轿车。由于SUV市场火热，不少车企尤其是自主品牌不由自主地将天平往SUV产品倾斜。

广汽乘用车总经理郁俊在第十四届广州车展期间坦承，对于自主品牌企业来说，确实目前销量主要的增长来自于SUV，广汽传祺也是集中打造明星车型的策略。“在轿车布局上，广汽传祺此前有GA5、GA3、GA6，今年又推出了GA8。由于从去年GS4热销以后，我们的产能一直吃紧。GS4一直供不应求，所以相对来说把更多的销售重心，甚至是产能都放到了GS4上面，这样就造成对轿车市场的忽视。”郁俊如是说。

第一财经记者今年数次参观广汽传祺生产线时，所看到的生产线上皆是清一色的传祺GS4。从一组数据上也能轻易地找到答案。根据中国汽车工业协会统计的数据，传祺GS4今年1~10月销量为27.46万辆，在所有品牌SUV车型仅次于哈弗H6，排名第二。据广汽传祺对外公布的数据，传祺全系产品销量累计达29.6万辆。在广汽传祺官网上，除了GS4之外，还有5款轿车产品和3款SUV产品。然而，传祺GS4一支独大，在广汽传祺总销量中占比超过9成。因此，这一格局遭到业界质疑其是否健康。

关于产能吃紧的问题，广汽传祺已逐渐解决，继广州工厂建成第二条生产线之后，现在产能可达到40万辆。此外，广汽传祺新疆工厂项目以及杭州工厂改造项目都在推进中，预计皆在明年建成，未来产能将分别可达到10万辆以及20万辆。面对产能瓶颈逐渐破解，广汽传祺正在试图破解“倚重一车型走江湖”的局面，除了通过GS8等产品加固SUV阵营之外，也同时加大对轿车市场的力度。

郁俊谈及在轿车领域下一步的规划时，第一步希望将GA8打造成月销量超过1000辆的产品，使得它在C级市场，可以在中国自主品牌里面占到前列的位置。对于GA6和GA3S，明年目标是月销量各超过3000辆。广汽传祺在明年投放的9款车型里面，既包括轿车GA3S的中改款，也包括全新SUV车型GS7。接下来，广汽传祺会研发GA2到GA8的这8款车型，包括中改款以及年换代。“相信在今后我们会不断地建设，不断地推进，让轿车在广汽传祺的产品销售里面，占到更高的份额，使我们整个的销售体制更为健康。”郁俊如是说。

要解决SUV与轿车之间平衡问题的车企远不止广汽乘用车。东风柳汽也正在求解这一难题。旗下自主品牌东风风行以MPV以及SUV产品见长，近年来抓住市场热点快速增长，直至2014年下半年才推出首款轿车景逸S50。明知A级家轿是块难啃的骨头，但东风柳汽依然试图不断完善产品结构，全面覆盖国内乘用车MPV、SUV、家轿三大市场。凭着SUV和MPV热销，东风风行今年1~10月销量达到21.5万辆，同比增长超过10%。不过，在竞争激烈的轿车市场里，景逸S50要杀出一条血路不容易，目前销量并不尽如人意。在本届广州车展上，东风风行带来2.0时代两款新车，一款是SUV全新景逸X5，另一款是家轿全新景逸S50。东风柳汽乘用车销售公司总经理助理文征谈到，全新景逸X5和全新景逸S50车型都是针对目前紧凑型SUV和A级轿车这两个最重要市场的重量级产品，寄望明年是全新景逸X5的发力之年，同时希望将于明年年初上市的全新景逸S50在传统家轿市场获得很大突破。

鉴于中国消费者热衷SUV，原先在轿车领域占有优势的合资品牌，目前正在加快节奏推出SUV产品，向自主品牌奋起直追。与此同时，也在不断导入新产品和新技术守住轿车市场的地盘。东风雪铁龙“十三五”计划推出15款新车，包括轿车，SUV和MPV、LCV(轻型商用车)等市场。东风雪铁龙前不久推出的高级轿车C6，力图带动品牌向上突围。北京现代采取中高级车加上SUV车型的“D+S”战略的打法，不断在增加SUV比重，同时也在导入轿车新车型提升销量。

目前，尽管轿车的增速远远不及SUV的增速，但有所变化的是从今年8月起终于扭转此前较长时间销量下滑的局面。今年1~10月，在国内乘用车市场里，轿车销售961.17万辆，同比增长3.55%，在乘用车销量中占比50%，SUV销售689.51万辆，同比增长45.57%，在乘用车占比36%。消费者的需求依然在不断变化，轿车增速有所上升，而SUV产品增速有所放缓。下一个消费热潮在哪里?在汽车产业起步比中国早的发达国家中，美国市场偏爱SUV，而欧洲以及日本更流行小型轿车。而在中国车市里，车企纷纷不断扩充产品线，冀望通过广撒网多捞鱼的方式，握住每个机会。