动力上全新一代Tiguan也进行了大刀阔斧似的革新，搭载三款发动机，分别是280 TSI的1.4T发动机，330 TSI的2.0T发动机以及380 TSI的2.0T发动机。最大功率分别是110千瓦、132千瓦和162千瓦，扭矩为250牛·米、320牛·米、350牛·米。

1.4T发动机匹配6速双离合变速箱，两台2.0T发动机匹配7速双离合变速箱，非常熟悉的动力总成，在大众品牌其他车型上也都能够见到。

动力总成的熟悉并不意味着驾驶感受也相同，尤其是有着双重性格的Tiguan。在普通D档下，Tiguan不温不火，即使你粗暴的驾驶它，它也不会有什么过激的反应。不过当档位变成S的时候，全新一代Tiguan像是换了一个人，就好似有双重性格般，变得完全不一样。

油门变得异常灵敏，仅需轻踩油门车子的便会有相应的相应，就像是火柴碰到纸一点就着，激情终于得到释放。当你需要动力供给的时候，直降三挡的变速箱让你大呼过瘾，转速飙升至4000转以上，此时的加速感能够令你拥有足够的信心。

不过S档终究是S档，它并不适合当做常用档位来用，如果在堵车时候车子还一窜一窜的，那时候就不是激情的释放了。日常驾驶D档足矣，足够用的动力加上不错的隔音效果，Tiguan开启来很惬意。

总结：全新一代Tiguan的升级其实已经算的上是很全面了，从外观、从内饰、从配置、从动力都是值得说道的地方。无奈进口的价格终究是挡住了一部分消费者，但它又是不可或缺的力量。因为从Tiguan上已经可看到下一代国产途观的情况，Tiguan有如此高的知名度这也是因素之一，从各方面看为迎接国人挑剔的目光，Tiguan已经做好准备。（图/文/摄 网通社 徐跃翔）

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