写在编译之前：上回书说到，我们弄了八款豪华SUV来对比，这一次我们就从空间和内饰说起（注：本文编译自Caradvice，并首发于越野e族）。

内饰

眼光挑剔的豪华SUV消费者们对于内饰的各个方面都有着很高的要求，比如内饰设计、空间、乘坐舒适性、中控台的布局和使用便捷性等，因此各大品牌在打造新车时也无一例外的非常注重内饰这一环节的表现。

保时捷卡宴的内饰用料非常考究，车内每一块能被触及的真皮和金属材质的质感都非常精细，整个中控台的布局也是以驾驶者为中心，彰显了保时捷注重运动驾驶乐趣的基因。不过在内饰设计已经越来越简洁化、电子化的时代，密布各种按键的卡宴中控台还是显得有些繁杂，7.0寸中控台屏幕尺寸也不够大，好在卡宴的多媒体系统响应速度还是很快的，在各个界面之间的切换也丝毫没有卡顿。这台试驾车选配了Bose音响，但效果表现平平，并没有带来十分惊艳的听觉享受。

在这一级别SUV里，卡宴的空间表现还是处于明显劣势，前后两排的乘坐空间都不够宽敞，后排座垫长度比较短，座椅靠背的填充物也偏硬，而且后排横向空间比较差，再加上后排中间地台较高的凸起，卡宴的后排基本不适合长时间乘坐三个成年人。

而且卡宴的后排也没有配备温度调节功能，仅有一个12V电源接口，在豪华SUV中当属寒酸表现。尾箱空间方面，卡宴同样表现不佳，标准尾箱容积为670升，后排座椅可支持40/20/40放倒，完全放倒后可扩展至1780升，但后排座椅放倒后无法形成全平地台。

同样在空间表现方面比较吃亏的还有低一级别的捷豹F-Pace，这款SUV的内饰设计也显得比较保守，车内采用了大量真皮材质来提升豪华感，虽然看上去效果不错，但其触感还远远达不到细腻的水平，作为一款豪华SUV，F-Pace的内饰水准令人有些失望，而且此次试驾的还是F-Pace车系中的高配车型，入门级车型的内饰恐怕更加寒酸。

不过F-Pace的车内还是有一些配置方面的亮点的，比如中控台装备了尺寸很大的显示屏，InControl Touch Pro系统的流畅度也很高，另外四区温控系统也为后排乘客提供了更高便利。F-Pace的后排座椅填充物同样偏硬，长时间乘坐会增加疲惫感，而且由于窗线很高，面积较小的后排车窗使得车内显得有些压抑。同样被造型影响到的还有这款SUV的尾箱空间，650升的标准容积本来就不算大，而且这还是采用了非全尺寸备胎的容积，如果选配更占空间的全尺寸备胎，不仅会进一步压缩空间，尾箱地台也会变得更高，当后排座椅完全放倒之后，F-Pace的尾箱空间为1740升。

尽管出自同一集团，但路虎和捷豹品牌的SUV还是有着非常差异化的表现，揽胜Sport和F-Pace也有着截然不同的内饰设计。路虎SUV的内饰设计算的上是八款SUV中最为简洁、甚至可以说有些简陋的，前排座椅虽然只能手动调节，但提供了很高且视野很好的驾驶位置，绝对能够增加驾驶者的心理满足感。揽胜Sport的内饰用料和做工虽然比不上其它几款德系车，但相比捷豹F-Pace已是有了很大提升。

不过路虎为揽胜Sport装备的多功能显示屏的显示效果很一般，倒车影像的效果也很廉价。虽然这款SUV的后排中央地台比较平，但后排的整体空间表现还算不上宽裕，而且后排几乎没有任何储物空间。得益于比较方正的造型，揽胜Sport的标准尾箱容积达到了781升，后排座椅支持60/40放倒，完全放倒后扩展至1761升。

宝马X5所采用的家族化设计风格随着时间的推移已有些令人感到审美疲劳，不过整个内饰布局非常易于上手，虽然没有太多亮点，但也挑不出太多毛病，而且X5采用的这套音响虽非出自大品牌，但音质非常出色。

宽大的车窗为X5的车内营造了很好的通透感，后排横向空间也很宽裕，座椅所能提供的支撑也很到位，这款SUV的后排即便是乘坐三个成年人长途出行也非常舒服。X5的标准尾箱容积为650升，后排座椅支持40/20/40放倒，完全放倒后扩展至1870升。而且X5的尾门采用的是上下两段对开式，也是八款车中唯一具备这一功能的。

相比于中规中矩的宝马X5，奔驰GLE车内营造出的运动气息则更为浓厚，真皮材质的手感也要比X5的皮质更加细腻，GLE的车内还采用了一些金属和木纹装饰，不过金属的质感一般。最新升级的Comand Online多媒体系统的操作逻辑还是不够直观，中控台上的数字按键则显得很有年代感。

GLE的后排空间不如Q7和X5宽裕，乘坐舒适度一般，后排也没有提供USB接口和温控系统。GLE的标准尾箱空间和X5同为650升，后排座椅完全放平后则扩展至1870升，后排座椅也提供40/20/40放倒形式。

这一代雷克萨斯新车比较激进的设计风格引起了不小的争议，RX的内饰设计同样延续了十分运动化的设计风格，中控台乍看上去有些凌乱，大量红色元素的运用也使得这款豪华SUV缺乏沉稳之气，但雷克萨斯SUV胜在精细的内饰做工和舒适的座椅上，而且Mark Levinson音响也提供了非常出色的声效。

雷克萨斯RX的后排空间表现在同级车型中属于非常优异的水平，不仅完胜F-Pace，甚至比高半级的卡宴还要好，后排中央地台也很平整，除了温控系统以外，RX的后排还装备了遮阳帘。这款SUV的最大短板在于尾箱空间，不仅标准容积只有453升，尾箱的开口也比较狭窄，RX的后排也支持40/20/40比例放倒，但即便是将后排座椅全部放倒，也只能形成924升的储物空间。

最后再来说说两款七座SUV，首先来看沃尔沃XC90。沉寂了十年才迎来换代的全新XC90绝对可以用惊艳来形容，简约的内饰一如北欧家居那样给人带来温馨和舒适感，内饰的做工和质感也都十分考究，几乎霸占了整个中控台的大屏幕操作起来也是十分便捷。

XC90的第二排乘坐空间也很不错，后排乘客还可以享受到独立温控和座椅加热。尾箱容积方面，XC90的标准尾箱容积为451升，放倒第三排座椅可以达到1102升，进一步放倒第二排座椅则将尾箱容积扩展至1951升，唯一遗憾的是座椅放倒后不如奥迪Q7那样平整。

最后出场的奥迪Q7在内饰这一环节胜出，一方面要得益于其超强的空间表现，尤其是横向空间非常宽裕，另一方面Q7的内饰做工水准也很高，整体设计也延续了奥迪一贯的科技感。Q7的标准尾箱容积为295升，第三排座椅放倒后扩展至700升，第二排座椅也放倒之后则达到1955升。

编者按：本文由自媒体公众号“全球试驾报告”创作，授权网通社刊载。网通社欢迎所有优质自媒体作者入驻，广阔平台向你开放！