东风日产近两年都在推行“YOUNG NISSAN”年轻化品牌战略，相信大家看到近两年推出的新奇骏、新逍客等车型，一定就能明白为什么会和老款在外观上的差别那么大，其实这也正是东风日产对市场年轻化趋势做出的调整。

在本届广州车展上，东风日产又有了新动作。网通社从东风日产官方了解到，“i3计划”正式启动，这标志着东风日产进入了“YOUNG NISSAN 3.0”时代。不过未来，又能够让我们看到哪些新变化呢？

“i3计划”到底是什么？

按东风日产官方的话来说是从智行科技、智造品质、智享体验三方面布局未来，简单讲就是除了年轻化，东风日产又要玩智能了。这里面包括将导入半自动驾驶系统、新能源技术、多媒体系统，提升研发制造效率与精度，强化电商销售体系等等。同时，未来车主也可以通过车载多媒体系统实现与4S店直接交流，售后保养等服务会更加方便。

目前的状态是怎样的？

东风日产“YOUNG NISSAN 1.0”和“YOUNG NISSAN 2.0”时代让我感受到的最大改变就是外观更加年轻化，还有从2.0时代已经开始注重安全配置的升级。最为突出的是东风日产2.0时代最后一款产品—新天籁，其高配车型已经装备了NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，这是ProPILOT半自动驾驶系统的基础。

现在我们已经能够体验到哪些？

首先就要说到上文中的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，我们此前已经进行了体验（详情请戳这里） 。NISSAN i-SAFETY系统可以主动识别危险并进行刹车，能够在时速30公里以下避免追尾事故的发生。这套系统同时还具有防油门误踩功能，挂在D挡或R挡时都会生效。

此外，东风日产还是首个创立电商平台的合资品牌。消费者可以通过车巴巴了解到具体车型的配置、4S店中的优惠或贷款等信息，相比于第三方平台可靠性更高，也能够节省大量的时间。

未来有哪些值得期待的？

ProPILOT半自动驾驶系统将会以分阶段导入的形式到来，主要目的是用来避免交通事故，最终实现“零碰撞”。其实，日产这套系统是计划在2020年完全成熟，目前还在发展阶段。未来可以达到在城市道路和十字路口的全路况自动驾驶，我们此前也对其进行过详细报道（点击这里查看） 。

东风日产在智行科技中还提到了“零排放”，是想要成为首个量产电动车的合资品牌。另外一点“零距离”，这说的是日产新一代智能互联系统，不过要等到2019年才会配备到重点车型上。

作为平时接触最多的售后服务同样可以期待一下，东风日产的想法是通过车载智能系统实现与车主的实时交流。计划在2017年实现专营店100%普及DCRM动态化客户关系管理系统，2018年导入下一代车载智能信息服务系统。通过大数据的积累可以为车主提供定制服务，算是人性化的一个体现吧。

在我们看不到的地方会做什么？

东风日产计划2018年达成通过数字试制、TCM全过程数据管理、VR虚拟评价技术和3D打印技术进行产品设计与性能测试。据说将会缩短3个月的开发周期，并减少开发阶段60%以上的缺陷。这里先要说到设计缺陷问题，如果在开发设计和测试阶段没有发现问题而投向市场，将会引起不可预计的后果。

在生产制造阶段同样也会进行改进，通过机器感知与物联技术、激光测量技术，进行全程监控与测量判断等，最大程度减少误差，这也是可靠性的一个保证。

总结： 东风日产所说的3.0时代将不再是单一方面的提升，科技配置、用车服务、品质等方面都会有大幅进步。这里同样也是智能化、人性化的一大迈步，科技进步使生活也充满了多样性，东风日产的未来还是非常值得期待的。（图/文 网通社 于雷）

文章标签：东风日产战略全新责任编辑：张雪莲