C-MAX Energi是福特首款量产插电混动车型，这款车一直在海外销售，未来将以进口方式引入国内，并只提供混动和插电式混动车型。网通社从国家工信部获悉，福特C-MAX混动版将搭载2.0升发动机，同时还将匹配1.4千瓦时的锂电池组，使得百公里综合油耗仅为2.1升。

从国家工信部公布的信息可知，福特C-MAX Energi将采用2.0升发动机+电动机的混合动力组合，其额定功率为101千瓦，与之匹配的是一款CVT变速箱。此外，在混动系统的动力下，C-MAX Energi百公里综合油耗仅为2.1升。

福特C-MAX Energi将提供混动以及插电混动系统两种电动机系统，其中混动版车型或将匹配一款容量为1.4千瓦时的锂电池组，插电混动版车型则是配备一组容量为7.6千瓦时的锂电池，该车型的纯电动续航里程可以达到31公里，最高车速达137公里/小时。

外观方面，福特C-MAX Energi以C-MAX普通五门掀背车为基础打造，但没有配备普通版车型上的单侧电动滑门，而是采用传统的五门设计。前脸处则借鉴改款福克斯的设计元素，并对进气隔栅、头灯和尾灯进行换新。车身上的“Energi”标志，提示着其新能源车型的身份。

内饰方面，福特C-MAX Energi与新款福克斯相似，从福特海外官网获悉，新车将采用全新数字化仪表盘，方便驾驶员读取信息，并支持自定义显示屏。车主可以通过手机或电脑上的“My Ford”程序来监控车辆的电池状态、续航里程和周边充电站等实用信息。（图/文 网通社 姜微）

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