2016年里约奥运会开幕啦！在巴西这个热情奔放的国度举办，小伙伴们是不是早就期待满满啦？

然而，在开幕式之前，关于里约奥运会的资讯却是这样的：

有关治安混乱，寨卡病毒肆虐等一系列负面资讯的报道，使得此届里约奥运会还没开幕，便被贴上了“最差”、“最坑爹”的标签。

可是……里约奥运会开幕以后，画风突然就变成了这样：

女子100米仰泳半决赛以后，一位游泳界的段子手就此诞生了。这么耿直的妹子，简直就是采访届的“一股清流”，不过真是苦了按套路出牌的记者了。

作为南美第一个举办奥运的国家，巴西一直是一个令人向往的国度。回顾里约奥运会的开幕式，从一开始的不被看好，到最后的惊艳呈现，史上“最穷”奥运开幕式终靠创意逆袭。这个桑巴的国度用他特有的方式，向全世界展示了他的热情、奔放以及提倡环保、节约的巴西智慧。

桑巴、烤肉、足球，这些巴西特有的代名词已经被大众熟知。然而除此之外，大家可能不知道巴西还是全球第七大汽车市场，是一个名副其实的汽车大国。作为一名汽车编辑，今天小编就来和大家一起扒一扒关于巴西汽车的小历史，盘点巴西汽车市场的七宗“最”。

在上世纪60年代之前，巴西的汽车工业与其它拉美国家如出一辙，例如墨西哥、阿根廷等一直处在旗鼓相当的水平，随着越来越多的汽车制造商纷纷在巴西建立工厂，巴西一跃成为南美地区汽车工业的领头羊。

截止至90年代，随着更多来自日本和法国的汽车制造商在巴西建立工厂，使得巴西成功超越了一些老牌的汽车工业国家，成为世界第七大汽车制造国。

1959年，大众集团在巴西建立了第一家工厂，生产Kombi九座面包车，这款车基于甲壳虫的底盘打造，造型十分可爱， 并且多次出现在电影中。但遗憾的是，目前此款车型已经停产。

电影《阿甘正传》中，接走女主角珍妮的Kombi。

电影《阳光小美女》中的Kombi。

大众推出了Kombi纪念版车型。

巴西人民偏爱两厢小车，例如菲亚特派力奥、大众高尔、菲亚特UNO和雪佛兰Celta等，均为巴西市场的畅销车型。其中，大众高尔与菲亚特派力奥则为市场销量的领先车型。

巴西的石油燃料靠进口，为减少对石油进口的依赖，巴西政府鼓励乙醇汽车的生产。目前，巴西是仅次于美国的全球第二大燃料乙醇消费国。在巴西，至少有一半以上的车辆均使用乙醇作为燃料。

目前，巴西是全球最大的甘蔗燃料乙醇生产国和出口国。在巴西的能源结构中，甘蔗满足了巴西总能源需求的18%，并且成为巴西清洁能源的一大功臣。

巴西政府正在鼓励发展E85（乙醇含量85%，汽油含量15%）汽车。在巴西市场中，另一种类型的燃料则是水合生物乙醇，属纯的生物乙醇(E100)，含有少量水分。

巴西汽车工业主要依靠国外投资、引进国外的技术而发展。目前，巴西汽车制造业几乎全部被外资控制，实际上已成为依赖国外资本发展的工业，而巴西本土的自主品牌非常少，并且难以持续发展。

2011年，中国自主汽车品牌为了应对巴西上调工业产品税IPI的比例，纷纷在巴西建立本地化生产，从而使巴西超越俄罗斯，成为中国汽车的第一大出口国。

如今，比亚迪于2013年通过电动巴士进入了巴西市场，截止到2014年，比亚迪已在巴西建立了新工厂，推出纯电动出租车，并且承诺打造绿色物流运输业。

今年年底，作为巴西里约奥运的官方物流供应商，巴西国家邮政服务公司Correios将进行物流运送业务面包车的公开招标，比亚迪表示将参与竞标。

巴西全国汽车制造商协会(ANFAVEA)于周四公布的数据显示，2016年1-7月份，巴西汽车的产量下滑至120台，同比下降20.4%。同时，汽车总销量仅为1,164,100台，同比下降了24.7%。此外，巴西汽车市场的销量已连续5年下滑，并且中国自主品牌在巴西市场的销量也出现了大幅度下跌。

巴西汽车工业的发展现状与中国存在相似之处，同为汽车大国，但不是汽车强国。巴西的汽车工业严重受外资控制，从而使自主品牌难以发展，这也给了中国制造商一则警示。

中国汽车工业在技术创新能力和品牌效益等方面，均与真正的汽车强国存在一定差距，这需要我们不断地进行技术创新，提升品牌效益，从而实现从汽车大国向汽车强国的转变。（图/文 网通社 马晓蕾）

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