作为一个在国内市场上相对小众的豪华品牌，林肯进入中国这几年来一直处于不温不火的状态，而在今年北京车展期间，新款MKZ的亮相为林肯引来了一定的关注度。新车型在外观方面较老款改动较大，采用了全新的家族化设计风格，内饰方面也撤换掉了之前大面积应用的触摸感应式按钮，而更多的采用物理或旋钮按键。

本次改款后的MKZ共分为4个配置的车型，相比老款而言增加了一个入门级的配置，同时取消了老款车型中顶配的总统系列车型，而在保留下来的现有车款中，2.0T尊雅版的配置变化相对较大。

车身尺寸：大体一致，略有调整

新款MKZ在车身尺寸上和老款车型相比变化不大，长宽高分别为4925毫米/1864毫米/1477毫米，相比老款车型在长度上缩减了6毫米，高度上提高了9毫米，新款车型的轴距为2850毫米，比老款车型增长了2毫米。总体来看，新款MKZ与老款相比在车身尺寸方面差异不大，仍然是一副标准的中型车的身材。

动力匹配：扭矩提升

在动力匹配上，新款车型和老款车型一样采用了2.0T发动机和6AT手自一体变速箱的搭配。其中，这款2.0T发动机的最大扭矩相比老款增加了39牛米，达到了381牛米，最大功率和老款相同，为149千瓦。总体来看，动力数值的表现相当可观。

外观改动：采用家族化风格

新款车型在外观方面的改动较为明显，主要集中在前脸造型和尾灯罩的颜色方面。其中，新款MKZ摒弃了目前使用的飞翼式前脸造型，而采用了林肯家族化的风格设计，新款车型的进气格栅采用了镀铬材料并且面积更加宽大，老款车型上纤细修长的前大灯组在新款车型中则变得更宽，整体感觉由原来的运动凌厉变成了如今的沉稳大气。在尾灯的设计上，尽管整体的造型风格没有太大变化，但老款中贯穿尾箱的白色尾灯罩在新款车型中变成了红色，造型效果更佳显眼。

外部配置：略有提升

在外部配置上，MKZ和老款车型相比变化不大，新增了后视镜电动加热功能。而作为一个豪华品牌的车型，MKZ也依然保持了和老款车型一样的高水准，全系标配了铝合金轮圈、日间行车灯，自动头灯、隔热玻璃、电动后视镜记忆折叠、后排隐私玻璃等配置。而咱们今天进行对比的尊雅版车型还配有车内氛围灯、电动尾箱等提升车辆高级感的配置。配置水平在同级别产品中有一定竞争力。

内饰配置：触摸按键变回物理按键

新款MKZ在内饰的设计风格上与老款保持了一致，并且依旧采用了独具特色的按键式电子挡把。相比于老款车型中控台部分清一色的触摸感应式按钮，新款车型回归了传统，采用了物理按键和旋钮结合的机械式按钮，尽管科技感没有老款强，但使用起来实实在在地是要更加方便和使用一些。在内部的配置上，新款车型和老款相比没有太大变化，中控大屏新增了定位服务系统。其他配置则和老款一样丰富，带四向调节的真皮方向盘、换挡拨片、全液晶仪表盘、带腰部支撑和电动调节加热的真皮座椅等配置均为全系标配，座椅通风也出现在了尊雅版以上的车型中。

科技安全配置：新增自动驻车

在科技安全配置方面，新款MKZ与老款相比变化不大，新增了自动驻车功能，同时，全系标配了带软硬调节的可变悬架，从尊雅版开始，MKZ还搭载了自动泊车系统，日常使用更加方便省心。

总结：

新款MKZ与老款相比在配置上的变化和差异不大，最主要和明显的改动来自于外观造型的改变和内饰物理按键的回归以及动力数据的提升。作为一款进入中国市场并不算久的豪华品牌，林肯希望以相对较高的配置来获得消费者的青睐。此次改款后，更加沉稳大气的车身造型将会有助于提高该车型在国内豪华品牌消费市场的认知。

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