上汽自主乘用车制定了规划，将把现有的新能源技术进一步升级换代，并且持续加以平台化的运用，推广到所有产品上。

网通社从上汽集团内部人士获悉，上汽自主乘用车在2020年前将推出至少6款新能源车型，包含纯电动和插电混动产品。其中的高性能纯电动SUV是一大亮点，目前在该领域风头正劲的当属已上市的特斯拉Model X。

从内部资料来看，上汽在新能源领域的产品投放将保持密集节奏，上海汽车集团股份有限公司总工程师程惊雷此前表示，从今年起，基本上每三个月，上汽就将有一款新能源汽车上市。

今年内，全新插电混动SUV荣威eRX5将正式上市，该车官方百公里油耗仅为1.6升，此外上汽旗下全新纯电动A级轿车也有望上市，拥有超过250公里的续航能力，在目前已上市的同级车型中位于前列。

2017年，旗下纯电动SUV（续航达到300公里）和新e550将发布亮相，并有望于明年底陆续上市；此后，上汽的新能源关键技术将有所升级，推出续航里程超过400公里的“高性能”纯电动SUV，应用第二代EDU电驱变速箱的全新车型也将推出，这两款产品上市的时间将在2019年前后。

上汽在纯电动车领域的技术应用目前仅体现在e50上，该车搭载镍钴锰酸锂电池组，续航里程可达到170公里。事实上，一款续航里程更长、性能更出色的纯电动产品能勾起消费者的关注与购买欲望。

在这方面，特斯拉旗下的Model X和Model 3无疑是业界标杆，而上汽规划的全新纯电动SUV续航里程已逼近Model X 75D车型（417公里），并且也带有“高性能”标签，这意味着其有望获得四轮驱动、快速破百等能力。

据介绍，上汽自主此前已累计投入了60亿人民币，开发出第一代燃料电池车荣威750，纯电动车E50和e550、e950插电式混合动力车；此外还斥资投入1000辆各种类型的新能源汽车进行示范运行，积累了经验。

接下来，上汽将在产品技术端聚焦“三电”的核心技术，加紧开发第二代的EDU电驱变速箱，双电机和电换档驱动机构，自主开发BMS电池管理系统，并加快核心技术在上汽新一代新能源产品上的应用。（图/文 网通社 陈旭明）

文章标签：变速箱电动天窗