英国市场是欧洲继德国之后的第二大汽车市场，英国退欧将导致英国市场的销量与产能下降，同时对整个汽车行业带来巨大的冲击。网通社从欧洲媒体automotivenewsEurope获悉，汽车行业纷纷发表声明表示，希望英国继续保持此与欧盟的零关税贸易，旨在将英国退欧对汽车行业的冲击降至最低。

英国的汽车工业近几年经历了重要的复兴时期，并主要由跨国集团的为主导。日本汽车制造商日产丰田和本田都在英格兰设有工厂，并主要出口欧盟其他国家。亚洲汽车行业高管表示，“目前英国与欧洲的贸易协议还未确定，因此一切都是未知，我们唯一能做的就是在投资决策上更加谨慎，比如，是否要在英国生产新车型或是重大改款车型。”

2015年，丰田汽车公司在英国共生产了19万台，其中75%出口至欧盟其他国家，只有10%是在英国市场出售的。日产英国森德兰工厂是日产在欧洲最大规模的生产基地，且今年迎来了投产30周年，年产能达到了47.5万台，同样也是大部分出口欧盟国家。本田英国史云顿工厂每年产能为14万台，生产本田CR-VSUV和思域轿车，其中一半的产量用于出口欧盟。

美国汽车制造商在英国的子公司也将受到退欧冲击。通用旗下拥有英国子公司沃克斯豪尔，通用表示，“沃克斯豪尔作为欧洲经济体的一部分，与欧洲各国之间自由的货物人力运输往来至关重要。欧洲经济区与欧洲自由贸易协会成员国中，包含了非欧盟成员国：瑞士、挪威和冰岛，因此希望英国在退出欧盟后，依旧归入欧盟单一市场。”

福特汽车公司表示，“目前没有对英国市场的投资计划作出调整，但是会采取一切措施，确保欧洲汽车的业务始终保持较高的竞争力。”福特在英国共设有三个工厂，用于生产发动机和变速箱。

德国汽车行业协会VDA总裁Matthias Wissmann表示，欧洲的政客必须要努力让英国与欧盟之间保持零关税。英国是德国汽车行业最大的单一出口市场，德国的车企在英国拥有100个生产基地和供应商。英国每年有260万新车销量的来自德国的车企，而德国每年向英国出口81万乘用车。

德国汽车制造商宝马集团旗下拥有英国本土品牌MINI和劳斯莱斯，大众集团旗下的豪华品牌宾利也是英国品牌。宝马集团表示，“将会经历一段不确定时期，许多欧洲市场的供应链条将会进行重新考量及构建。”

英国豪华汽车品牌阿斯顿·马丁力劝英国政府维护出口欧盟市场免关税的政策。阿斯顿·马丁CEO Andy Palmer表示，“在英国退出欧盟的背景下，将制定新的业务发展方向，以完成品牌所制定的中期计划，而英镑汇率下滑则将在一定程度上弥补了即将面临的不稳定局面。“

同时捷豹路虎公司也表示，“目前工厂不会重新选址，投资活动也将继续，欧洲是捷豹路虎业务的关键市场，我们将一如既往地为欧盟的客户提供服务。”

韩国汽车制造商也表示担忧，欧盟与韩国签署有欧韩自由贸易协定，而英国退出欧盟，韩国出口英国将面临10%的关税，相比日本和德国的一些汽车制造商在英国设有工厂，韩国车企在英国市场将渐渐失去价格优势。韩国汽车制造商现代表示，将密切关注退欧结果对全球经济以及金融市场的影响。（网通社 2016年6月26日北京报道）

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