德国政府承诺到2020年，在1990年二氧化碳排放水平的基础上，将排放量减少40%，并且到2050年，将二氧化碳排放量减少80%-95%。网通社从欧洲媒体automotivenewsEurope获悉，德国经济部副部长Rainer Baake在柏林举办的气候论坛上表示，德国计划在2030年之前规定所有新登记车辆零排放，从而达到德国减少二氧化碳排放量的目标。

Rainer Baake表示，由于汽车的寿命大约为20年，因此，在接下来的15年内，将减少新柴油和汽油车辆的登记。此外，Rainer Baake表示，自1990年至今，由交通运输产生的碳排放量一直没有减少，目前，虽然我们还没有找出减少卡车排放量的方法，但是已经找出了减少乘用车排放量的方法。

德国在减少因交通运输产生的二氧化碳等温室气体方面相对其他国家落后，根据德国环保部门的统计，因交通运输产生的二氧化碳排放占德国总排放量的1/5。德国环保部门需要在接下里的5年内完成在去年二氧化碳排放量为1.65亿公吨的基础上减少1,000万公吨。

由于德国车企研发电动车的步伐相对滞后，加之受大众集团排放丑闻的影响，德国政府今年公布将为汽车制造商提供共47,300欧元的经济补贴，鼓励各大汽车制造商进行电动车的研发和生产工作，消费者在购买纯电动车型和混合动力车型时可享受现金优惠。而此项举措目前还在中国、挪威和法国得到了实施。根据德国环保部分预测，此项举措将促进电动车型的销量，到2020年，销量有望达到50万台，而到2025年，德国纯电动车型的比例将由今年的0.6%，提升至8%。

此外，德国政府计划到2020年，使电动车产量达到100万台，到2030年达到600万台。据今年1月份的统计数据，德国所登记注册的车型中，插电混动版车型共有13万台，纯电动车型共有2.5万台，而汽油车共有3千万台，柴油车共有1,450万台。（网通社 2016年6月14日北京报道）

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