本报讯(记者 张钦) 继日本三菱汽车、日产汽车之后，又一家日本汽车企业铃木也卷入了燃油效率造假丑闻。据日本媒体报道，铃木公司也可能在获取燃效数据时实施了与日本规定不同的违规行驶测试。铃木公司发言人昨天表示，公司董事长铃木修当天已向日本国土交通省汇报有关情况，但公司还未发现影响铃木汽车燃料效益的缺陷。受此消息影响，铃木汽车股价昨天一度大跌15%，创下16年来的最大盘中跌幅。而由于业绩不佳，今年以来铃木汽车的股价本身已经下跌了31%。

据了解，此次日本汽车企业陆续曝出的能效造假丑闻，实质就是人为操纵监测数据。今年4月20日，三菱汽车承认操纵62万辆汽车的燃油经济性测试结果，以美化排放水平数字。三菱汽车当天股价大跌逾15%，市值蒸发66亿美元。同时日产汽车也在这一事件中中招，这也是近年来日本汽车行业的最大丑闻。

上个月，日本三菱汽车公司社长相川哲郎首次承认在汽车测试中发现存在违规行为。三菱汽车在为轮胎设定负荷值时为使燃效看上去优良而作弊，涉嫌通过不正当手段获得有关燃效的国家认证。据三菱汽车公司介绍，存在违规的汽车在接受正规测试时油耗会增加5%至10%左右。据悉，此次涉及车型均为微型汽车，包括“eK Wagon”、“eK SPACE”，而且三菱汽车面向日产汽车公司生产的“DAYZ”和“DAYZ ROOX”也存在这一问题，预计涉及的汽车总量达到62.5万辆。

“想让燃效数据好看一点的想法的确存在。”三菱汽车董事社长兼首席运营官相川哲郎针对造假曾这样回答。据了解，随着各国对汽车节能性能以及环保指标的要求不断提高，近来频频出现汽车厂家相关数据造假的现象，而且不乏大品牌汽车。去年德国大众汽车1100万辆柴油车在排放测试中作弊的丑闻曝光。2014年，韩国现代汽车及其关联企业起亚汽车也因夸大自家汽车的燃油经济性等级，向美国政府支付了3.5亿美元罚金。

另据日本媒体报道，德国在对国内外车企生产的柴油车展开的调查中发现，铃木、日产等车企的22种车型氮氧化物排放水平超出欧洲标准值。铃木汽车的发动机由欧洲巨头菲亚特克莱斯勒供应，在一定条件下尾气超标了10倍。日产车的尾气也超标数倍，但发动机供应商尚不清楚。目前这种大牌车企为粉饰性能数据而造假的状况会不会持续曝光已经引发了业界的担忧。