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导语：如果翻看骐达的历史销量会发现，曾经月销过万的车型，到如今已经变成了月销不到100台的局面，颇有些廉颇老矣的感觉。确实一辆车5年没换代（现款车2011年上市），并没有大的改款，很难适应现在城市快节奏的步伐，不过好在全新一代TIIDA马上要跟大家见面了。

作为五年保值率最高的日产车型，骐达有着耐用稳定的质量工艺，宽敞舒适的乘坐空间，和非常经济环保的燃油效率，新一TIIDA在保留父辈的优秀品质外，重新进行定位，主打年轻时尚动感，延续欧版Pulsar的设计，除此之外加入了更多的科技装备，比如车机互联系统、预碰撞安全系统、ECO模式等，整车调校也不再一味求“软”，虽然并未放弃舒适，但也能感觉出来它更加“活泼”。

尖中带圆

全新TIIDA延续了海外版Pulsar造型，同样采用了V-Motion前脸，不过相比目前在售的，不管是新蓝鸟还是新轩逸，TIIDA都保留了一些圆润的元素，比如在V字形前脸的折角处，过渡都相对平滑，车灯模具也没有刻意制造凸出的尖角，具有家族化年轻外观的同时，又没有非常激进的折线，这也就解释了为什么它是“尖中带圆”。

而作为东风日产“YOUNG NISSAN 2.0”时期的产物，一些经典设计也在全新TIIDA上有所体现，虽然炫动版车型没有LED日行灯，但回旋镖似的造型依旧被设计在内眼角处，并且有抑扬顿挫式的折线，而高配车型配备了LED大灯。在车头底部两侧装有雾灯，黑色饰板提升运动气质。

全新TIIDA轴距虽然不变，保持2700毫米，但在长宽高三方面都有所增加，尺寸分别为4393/1766/1524毫米。另外增加的双腰线更显立体，同时上扬的走线，使整车增加了运动的风格。新车轮圈采用了16英寸五辐式设计，轮胎选用横滨品牌，具体规格为195/60 R16。

尾部要比现款凶狠很多，不是一副呆萌的形象，后保险杠向外前凸，配合蟹鳌式的尾灯营造出怒气冲冲的形态，灯源同样以卤素光源为主。底部一条黑色护板贯穿左右，并且钣金形状有棱有角更加立体，尾排采用单边单出，但造型和尺寸相对小气，如果采用完全隐藏式，整车会更有气势。

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