吉利汽车将2016年设定为SUV战略产品的开局年，而全新紧凑型SUV博越则开启了吉利“精品车3.0时代”。自3月投放市场以来，吉利博越在20天内收到了超过3万台的订单，甚至出现了供不应求，这也为吉利汽车接下来的布局起了个好头。

5月4日，以“活出动静”为主题的吉利帝豪GS上市发布活动如期举行，在活动现场，浙江吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧向网通社表示：“今年下半年我们还将推出第二代帝豪A+级轿车，届时，‘帝豪军团’的阵容将更加丰满强大，向A级家轿、跨界SUV、A+级家轿等细分市场发起全面冲击，强化吉利汽车在中国品牌汽车中的领导地位，并与合资品牌展开角逐，一较高下。”吉利汽车也将朝着轿车、SUV“两翼齐飞”的战略目标更近了一步。

在吉利汽车现有的产品体系中，单月销售过万辆的车型全部集中在轿车领域，其中已迈入月销“2万辆俱乐部”的帝豪系列堪称是“当家花旦”。而面向入门级家轿市场的远景车型则紧随其后，与帝豪系共同担纲吉利汽车的“走量”使命。考虑到国内跨界SUV区格尚处于“蓝海”、师出同门的帝豪GS有机会延续系列产品的强势表现，吉利A级车市场的“三驾马车”已悄然形成。

从2009年第一代产品诞生至今，吉利帝豪已经走过了七个春秋。凭借优异的造型、卓越的产品品质和力和丰富的配置，帝豪产品系列已赢得近百万用户的信赖，成就了它当之无愧的中国品牌A级轿车王者地位，更成为“自主高品质家轿”的代名词。

2016年是吉利汽车开启SUV产品战略的元年，也是吉利打造中国强势品牌的关键之年。吉利在巩固轿车市场龙头地位的同时，将加快SUV市场的布局。除了已上市的博越和帝豪GS之外，吉利今年下半年还将推出代号NL-4的全新紧凑型SUV（有望以换代GX7的身份登场），届时将满足更多细分人群的需求，以实现轿车和SUV的“两翼齐飞”。

作为主打跨界SUV细分市场的全新车型，吉利帝豪GS基于FE平台打造。新车延续了最新的“水波涟漪”家族式前脸造型，并在具备SUV实用性的基础上增加了两厢版车型的时尚感。相比于目前在售的几款帝豪系列产品，帝豪GS除了搭载常规的1.3T涡轮增压发动机外，还首次配备较大排量的1.8升自然吸气发动机，尽可能地满足了部分消费者对于车辆强劲动力输出的需求。

从吉利汽车公布的今年一季度销量情况来看，其销量增长的根本原因还是在于轿车业务的稳步提升。今年3月，新帝豪销量2.06万辆，同比增幅约10%；远景销售1.29万辆，按年增长约24%；金刚销量0.7万辆，按年增长约13%。值得一提的是，对标合资品牌的B级车吉利博瑞上市一年来累计对外销售5万辆，领跑自主品牌B级车市场。（网通社 2016年5月4日北京报道）

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