谷歌在无人驾驶汽车领域的研究，带动了整体汽车行业在这一方向上的技术发展，并推出自主研发车型“Google Cars”。新车取消了油门、刹车踏板和方向盘，通过谷歌智能驾驶系统和传感器承担所有驾驶工作，使得车辆操作简单化。网通社从底特律新闻网thedetroitbureau获悉，著名汽车制造商菲亚特·克莱斯勒集团将与谷歌合作，共同开发无人驾驶汽车，而谷歌的无人驾驶技术也有望搭载至菲亚特的量产车型。

昨日，FCA与谷歌发表联合声明，宣称谷歌将收购100台FCA新PacificaMPV车型，进行无人驾驶技术测试，这将使得无人驾驶试验车型增加一倍。并且，最终谷歌研发的无人驾驶技术将搭载至菲亚特旗下的量产车型上。谷歌无人驾驶汽车项目CEO John Krafcik表示：“我们一向把汽车制造商的同事们看作是智慧与经验兼备的人才，现阶段我们需要更多测试车型，以及更长的测试里程”。 谷歌官方表示：“FCA所推出的全新Pacifica MPV车型，为我们安装无人驾驶技术提供了便利，安装工作将变的很简单。我们将在测试车型装入计算机和传感器等，帮助无人驾驶技术软件观察车身周围的路况”。关于无人驾驶技术的Pacifica测试车型进行路试的地点还未公布。但此前，John Krafcik曾表示，测试路况需要更加复杂多变，将包括冰雪覆盖的路面和崎岖不平的公路等等。

John Krafcik曾多次表示，谷歌不会进军汽车制造行业，但是会与制造商合作，并共享技术。FCA集团CEO马尔乔内也一直强调，独立开发无人驾驶技术成本过高，并且难度过大，所以他希望达成一种伙伴关系，可以提升汽车制造商的规模经济，同事帮助其获得技术。谷歌与FCA集团的合作并不是单一的，谷歌也曾试图与通用达成合作，但由于一些知识产权与数据上的纠纷，没有成功。此外，谷歌此前也曾与福特合作研发无人驾驶技术。目前，半自动驾驶技术已经发展较为成熟。比如，特斯拉最新推出的AutoPilot系统。有分析者称，无人驾驶汽车将在2020年底正式上路行驶。同时，日产曾表示，将在2020年底推出10款无人驾驶汽车。

无人驾驶技术的支持者表示，此项技术将会大大减少高速事故的伤亡数。美国国家公路交通安全管理局上个月举办了听证会，旨在为无人驾驶汽车制定相关条例，预计在今年中旬正式颁布。这将有助于谷歌、FCA 以及其他开发无人驾驶车型的公司提前进入量产阶段。但是也有部分反对者呼吁联邦政府抑制无人驾驶汽车的生产，因为他们认为还没有大量的事实可以证明这项技术足够安全，投入量产还为时过早。（网通社 2016年5月4日北京报道）

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