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时尚小鲜肉——广汽传祺GS4 200T G-DCT尊贵版

作者:佚名  来源:本站原创   更新:2016-2-22 13:04:59  点击:  切换到繁體中文

 

前不久,宁泽涛在第16届喀山世界游泳锦标赛中获得男子100米自由泳决赛冠军。伴随着这一历史性时刻的到来,宁泽涛也晋升为新生代小鲜肉。他阳光、帅气,又有肌肉感,就如同记者今天驾驶的这辆广汽传祺GS4。



100米折返加速


第一眼看到广汽传祺GS4尾部的200T标识,你很容易误以为是2.0T发动机。其实不然,广汽传祺GS4目前全系只搭载一台1.3T涡轮增压发动机,最大功率101kW/5500rpm,最大扭矩为202Nm/1500-4200rpm,扭矩为200Nm级别,这也正是200T的来历。



面对诸多2.0T、1.8T的大哥级选手,其实记者还是小有压力的,毕竟100m折返加速是个十分考验动力的项目。记者将车辆挂入S挡,左脚刹车,右脚油门,因为有变速器保护机制转速最多只能提升到2500rpm。黑白旗落下,记者瞬间抬起左脚的刹车,右脚则继续深踩在油门上,伴随着一阵强烈的滑胎声音,广汽传祺GS4一跃而出,紧张而刺激。



广汽传祺GS4的峰值扭矩转速区间十分宽泛,起步时涡轮已经全力介入。202Nm推动自重不足1.5t的广汽传祺GS4可以说是非常轻松,甚至可以说有一定的推背感。当转速攀升到6000rpm左右时,变速器才切入2挡,动力依旧源源不断。



因为随后的赛段是U形折返路段,入弯之前减速至最合理的速度才可以获得最理想的成绩。广汽传祺GS4的刹车调校偏舒适性,刹车时候不会有强烈的不适感,同时基本能做到“关键时刻站得住”。广汽传祺GS4的车身尺寸为4510mm×1852mm×1677mm,轴距为2650mm,处在所有参赛车型的中间位置,不错的转弯半径使其迅速通过U形折返路段。



随后的剧情就简单直接了,一脚油门到底,广汽传祺GS4迅速恢复全扭矩状态跑完全程。最终,广汽传祺GS4的成绩为22″40,位居榜眼位置,可以说给大家带来了不小的惊喜。



18米绕桩


100m折返加速项目考验的是车辆的加速性能,而18m绕桩项目更能考验车辆的操控表现。广汽传祺GS4采用电动助力转向系统,低速时助力轻柔,易于操作,高速时候助力变得沉重,给人以安全感。方向盘的虚位不多,指向性在高速时表现较优秀,低速时还有提升的空间,对路面的反馈也有些许不足。广汽传祺GS4的底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合,底盘由广汽传祺和保时捷共同调校,整体风格偏向于舒适性。



起步时,广汽传祺GS4依然表现优秀。因为助跑距离并不是很长,第一个桩桶过后速度还有提升的空间。因为此次测试路面为草地,抓地力远不如铺装路面,在随后的高速转向中,广汽传祺GS4出现了横向抓地力不足的问题,同时出现了前驱车常有的推头现象。好在后多连杆悬挂表现出了不错的循迹性,ESP电子车身稳定控制系统也及时的校正了车身的姿态。说到这里,还要表扬一下广汽传祺对安全配置的重视。除最低配车型外,广汽传祺GS4均配备了博世ESP电子车身稳定控制系统,大大提升了车辆在冰雪湿滑路面的安全性能。



再回到测试项目中来,顺利通过全部桩桶以后,还有一小段的加速路段。这一赛段,传祺GS4全力冲刺,发挥出了应有的实力,但即便如此也很难挽回在绕桩环节的颓势,最终成绩12″02。考虑到CX-5强力2.5L自然吸气和四驱系统的存在,广汽传祺GS4与冠军长安马自达CX-5的1″61成绩差距也算是情理之中了。



越野赛道测试


越野赛道测试是个近乎变态的项目,它由侧坡、炮弹坑、起伏路、爬坡、高速弯、低速弯等小项目组成,草地、沙地、碎石路等各种路面也是一应俱全。不过,最变态的还不止于此,整个路段处于上坡路段,终点比起点的海拔高度提升了20m左右。赛道两旁还有当地牧民为了防止羊群逃跑的栅栏。这一切的一切对一辆都市SUV来说简直就是噩梦。



广汽传祺GS4是倒数第二个出场的,前面的参赛车辆出现了大大小小的各种问题。记者怀着种种复杂的心情把车辆开到了起跑线上。跑完前两个项目,记者对广汽传祺GS4有了更加清醒的认识,记者深刻体会到了它的优缺点。所以在越野赛道测试中,记者能够更加理性地看待广汽传祺GS4,不卑不亢,尽力而为。坐在驾驶席上,宽大舒适的座椅让记者更加平静,为了获得更加广阔的视野,记者把座椅调到最高,头部空间仍有三指有余。



熟悉的弹射起步,型号为215/55 R18 95V的马牌轮胎表现出了不错的抓地力。由菲亚特提供的7挡双离合变速器响应十分灵敏,日常驾驶中的升降挡都十分积极。



随着速度的提升,碎石对底盘的敲打声更加猛烈,好在广汽传祺GS4底盘有特别的PVC涂层,可以很好地抗击碎石对底盘的伤害。在之后的侧坡、炮弹坑等小项目中,四轮独立悬挂发挥出了优势,面对阻碍广汽传祺GS4都应付自如。此外,发动机采用了电控泄压阀,失速以后再次踩下油门或者升挡以后,进气压力可以及时生成,动力响应更加迅速。最终,广汽传祺GS4用1′23″81的成绩跑完全程,成绩与18m绕桩项目相当。



编辑观点


据悉,广汽传祺GS4之后将推出1.5T发动机并匹配四驱系统的车型,相比来说,未来的新车型更加适合越野,成绩也将更加优秀。而眼前这辆1.3T前驱GS4更应该扮演小鲜肉的角色,日常家用,它没有任何问题。



 

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