东风标致正在实施的“E动战略”是该品牌发展的核心之一，其目标是研发推出高效、经济、环保的动力总成。在该战略的推动下，诞生了东风标致最新的高效动力组合“T+STT”，即THP涡轮增压发动机和CVVT发动机匹配STT发动机智能启停系统。对于新技术的使用，东风标致总经理李海港表示：“T+STT高效动力”将是东风标致的一个技术标签，这项技术会在未来很多产品上进行搭载。而新一代东风标致408是东风标致十年磨一剑、“技术升蓝”的集大成者，应用了东风标致近年来诸多最新的技术成果。

新一代东风标致408作为首款搭载“T+STT高效动力”的车型，在生产平台、动力总成、造型设计以及配置方面进行了升级，全面超越了中级车（A+级）市场标杆水准。该车所搭载的1.6THP发动机在动力表现上甚至超越了宝马3系，与STT发动机智能启停系统搭配，形成“T+STT高效动力”，综合油耗仅为6L，远低于同级别竞争对手，可以说“T+STT高效动力”对于动力和油耗的改善非常明显。

以高效、经济、环保为核心理念打造的“E动战略”，共推出了1.6L CVVT、1.8L CVVT两款全新自然吸气发动机以及1.2THP、1.6THP和1.8THP三款涡轮增压直喷发动机，同时还包括全新第三代6速手自一体变速箱。在PSA集团的大力支持下，目前东风标致所使用的STT发动机智能启停技术（STOP&START，结合1.8L CVVT和1.6THP发动机所提供的高效动力，为新一代东风标致408提供了更强劲的动力以及更优异的油耗表现。

新一代东风标致408是神龙公司引入EMP2平台打造的首款车型，同时也是首款搭载“T+STT高效动力”的产品。目前其动力单元包括1.8L CVVT和1.6L THP两款发动机，最大功率分别为102kw和123kw，峰值扭矩分别为172N.m和245N.m。

其中作为连续8年获得“国际发动机”大奖的1.6THP发动机，在动力参数上全面超越了宝马316i所搭载的1.6L涡轮增压发动机，最大输出功率和峰值扭矩分别高出了23kw和25N.m，成为同级别发动机中的佼佼者。

新一代东风标致408“T+STT高效动力”的核心技术之一STT发动机智能启停系统,当车辆在等红灯时，踩下制动后，系统启动发动机熄火，当驾驶者的脚部离开刹车踏板，发动机便会再次恢复工作，全过程不需改变驾驶习惯，较不使用STT发动机智能启停系统的同款发动机节油达15%。STT发动机智能启停系统是一项成熟的微混节能技术，在车辆实验阶段进行过30万次无障碍试验，大大超过了整车使用寿命。

得益于“T+STT高效动力”的应用，新一代东风标致408拥有十分出色的燃油经济性。据东风标致官方表示，新一代东风标致408的1.8L CVVT车型百公里综合油耗仅为5.9L，1.6THP车型也仅为6L。在与主流同级车型的对比中我们不难发现，新一代东风标致408在油耗方面占据了十分明显的优势，而这一切都要归功于其所搭载的“T+STT高效动力”技术。（网通社 2014年11月6日北京报道）