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《低配足够用》如今已经写到第三期了,这期我们来介绍下合资紧凑级SUV系列。在这领域中,上市在售的车型实在太多,但要是从热销程度以及实惠售价来看,筛来筛去便不过以下这几辆了。按照不同国系来分,日系当属本田CR-V,韩系则非现代ix35莫属,美系是福特翼虎而法系则是标致3008独占鳌头。下面就让我们一起来看一看这四款车低配到底够不够用?
《低配足够用》往期过往回顾 |
低配足够用 各级别入门车推荐之紧凑级篇 |
低配足够用 各级别入门款推荐之小型车篇 |
项目/车型 |
本田CR-V |
现代ix35 |
福特翼虎 |
标致3008 |
指导价(万元) |
19.38-26.28 |
16.98-24.28 |
19.38-27.58 |
15.97-22.08 |
长(mm) |
4550 |
4420 |
4524 |
4428 |
宽(mm) |
1820 |
1820 |
1838 |
1840 |
高(mm) |
1685 |
1660/1690 |
1685/1695 |
1639/1652 |
轴距(mm) |
2620 |
2640 |
2690 |
2613 |
前悬挂 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂 |
双横臂式独立悬架 |
多连杆独立悬架 |
多连杆独立悬架 |
扭转梁式悬架 |
发动机排量 |
2.0L/2.4L |
2.0L/2.4L |
1.6T/2.0T |
1.6L/1.8L |
变速箱型式 |
5AT |
6MT/6AT |
6AT |
5MT/6AT |
抛去今年北京车展上市的2014款标致3008罗兰加洛斯特别版,在这四款车中,最近上市的车型都已经是将近一年前的事情了。也就是说今天介绍的车型全部都是人们日常所见,再熟悉不过的车型了。而在他们历经过市场和时间的双重考验后,也都赢得了消费老爷们的良好口碑。下面就让我们再次走进这得到大家认可的热销车型。
本田CR-V
厂家指导价:19.38万-26.28万元
本田CR-V早已成为了国内家喻户晓的明星城市SUV,即使放眼全世界,其销量也长年稳居北美市场冠亚军的位置。而在众多同级换代车型当中,CR-V也是最早的一个。2012年便完成改款更新的它,甚至比对手超前了近2年的时间。而从目前的销量上看,CR-V平均1.5万的月销量是后辈丰田新RAV4、日产全新奇骏所望尘莫及的成绩。日系城市SUV龙头老大的名号至今仍无人撼动。
指导价(万元)
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19.38-26.28
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经销商降价信息查询
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长宽高(mm)
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4550*1820*1685
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轴距(mm)
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2620 |
发动机
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2.0L:最大功率114kW/6500rpm;最大扭矩190Nm/4300rpm
2.4L:最大功率140kW/7000rpm;最大扭矩222Nm/4400rpm
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变速箱
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5AT
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保修政策
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三年或10万公里
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扩展阅读
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摆脱平庸 试驾体验东风本田全新CR-V
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新CR-V在外观上进行了较大改变,这种在老款CR-V大卖基础上的改变,使得新CR-V上市之初让不少人捏了一把冷汗。不过这点在现在看来,似乎有些杞人忧天了。当然啦,怎么说也是两年前的作品了,随着中期改款的临近,新款CR-V目前正在海外测试中,而其前脸将采用本田最新的家族设计语言。
本田新款CR-V海外路试谍照
进入车内,你很难想象这是一款已在路面上跑了2-3年的汽车。设计师通过简化车内控制按钮,增加曲线的手法让CR-V拥有了更为时尚、简洁的仪表台。这种少即是多的设计理念,在当今看来都丝毫没有落伍。事实上这正是未来汽车内饰设计的潮流,而这点本田已在2年前的CR-V上得以体现。
空间上,自出道以来便是CR-V的优势,或许这点才是能在以大为美的国内市场站稳脚跟的原因。CR-V在常规载物空间便可达到1053升,而在放倒后排座椅后行李厢空间将晋升到2008升。此外,CR-V行李厢底板离地高度还是同级车中最低的。而外形上的“驼背”设计则让行李厢隔板的安放位置更高,形成的私密储物空间也更大。
对于CR-V这样的城市型SUV来说,强调它的动力性时不够现实的。CR-V是一辆偏向家庭用途的多功能车型,过于强劲的动力可能会让家庭主妇驾车出门时遇上麻烦,过高的油耗也会让他们在下次换车时将这样的车型剔除。所以,本田汽车一直就没有给CR-V搭载大排量发动机的打算。
小结: CR-V既没有后辈新RAV4或CX-5那么抢眼,也没有新奇骏配置丰富,但就是能常年屹立于国内紧凑级SUV市场不倒。空间大,驾乘舒服,动力够用,节能省油才是CR-V取胜的关键。当然了,多年来在国内积累的良好口碑也是个不容忽视的硬实力之一。
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