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《低配足够用》如今已经写到第三期了，这期我们来介绍下合资紧凑级SUV系列。在这领域中，上市在售的车型实在太多，但要是从热销程度以及实惠售价来看，筛来筛去便不过以下这几辆了。按照不同国系来分，日系当属本田CR-V，韩系则非现代ix35莫属，美系是福特翼虎而法系则是标致3008独占鳌头。下面就让我们一起来看一看这四款车低配到底够不够用？

抛去今年北京车展上市的2014款标致3008罗兰加洛斯特别版，在这四款车中，最近上市的车型都已经是将近一年前的事情了。也就是说今天介绍的车型全部都是人们日常所见，再熟悉不过的车型了。而在他们历经过市场和时间的双重考验后，也都赢得了消费老爷们的良好口碑。下面就让我们再次走进这得到大家认可的热销车型。

本田CR-V

厂家指导价：19.38万-26.28万元

本田CR-V早已成为了国内家喻户晓的明星城市SUV，即使放眼全世界，其销量也长年稳居北美市场冠亚军的位置。而在众多同级换代车型当中，CR-V也是最早的一个。2012年便完成改款更新的它，甚至比对手超前了近2年的时间。而从目前的销量上看，CR-V平均1.5万的月销量是后辈丰田新RAV4、日产全新奇骏所望尘莫及的成绩。日系城市SUV龙头老大的名号至今仍无人撼动。

新CR-V在外观上进行了较大改变，这种在老款CR-V大卖基础上的改变，使得新CR-V上市之初让不少人捏了一把冷汗。不过这点在现在看来，似乎有些杞人忧天了。当然啦，怎么说也是两年前的作品了，随着中期改款的临近，新款CR-V目前正在海外测试中，而其前脸将采用本田最新的家族设计语言。

本田新款CR-V海外路试谍照

进入车内，你很难想象这是一款已在路面上跑了2-3年的汽车。设计师通过简化车内控制按钮，增加曲线的手法让CR-V拥有了更为时尚、简洁的仪表台。这种少即是多的设计理念，在当今看来都丝毫没有落伍。事实上这正是未来汽车内饰设计的潮流，而这点本田已在2年前的CR-V上得以体现。

空间上，自出道以来便是CR-V的优势，或许这点才是能在以大为美的国内市场站稳脚跟的原因。CR-V在常规载物空间便可达到1053升，而在放倒后排座椅后行李厢空间将晋升到2008升。此外，CR-V行李厢底板离地高度还是同级车中最低的。而外形上的“驼背”设计则让行李厢隔板的安放位置更高，形成的私密储物空间也更大。

对于CR-V这样的城市型SUV来说，强调它的动力性时不够现实的。CR-V是一辆偏向家庭用途的多功能车型，过于强劲的动力可能会让家庭主妇驾车出门时遇上麻烦，过高的油耗也会让他们在下次换车时将这样的车型剔除。所以，本田汽车一直就没有给CR-V搭载大排量发动机的打算。

小结： CR-V既没有后辈新RAV4或CX-5那么抢眼，也没有新奇骏配置丰富，但就是能常年屹立于国内紧凑级SUV市场不倒。空间大，驾乘舒服，动力够用，节能省油才是CR-V取胜的关键。当然了，多年来在国内积累的良好口碑也是个不容忽视的硬实力之一。