位于北京三里屯SOHO的之诺全球首家展厅开业以来，已成为宣传环保出行理念、普及电动车知识和消费者触及华晨宝马高端电动车的聚集地。对于电动车何时得以普及之诺品牌管理总监梁坚先生在与网通社沟通时表示：“在政府的推动和企业的努力下，电动车目前还处在积累的阶段、量变的阶段，但是一定会迎来最终的质变。”同时，他还向网通社透露，2014下半年，之诺品牌全球第二家展厅将在上海正式开业。

业内人士分析称：宝马在华的新能源战略已经与竞争对手拉开了距离，首先在BMW品牌层面2014年底前，i3、i8会同时上市；其次华晨宝马拥有纯电动车之诺1E。而竞争对手奥迪在国内尚无明确的新能源车型计划表，最早引入中国的可能是基于奥迪A6L的插电式混合动力车型；奔驰方面仅有与比亚迪合资的腾势品牌进行了量产。

现阶段，新能源车型的充电问题、售后服务问题依然是困扰消费者的主要因素，之诺品牌第一款车型1E以行业内鲜有的“租赁形式”，解决了消费者的后顾之忧，为国内新能源车型的推行带来了新的启发。

环保对于大部分消费者来说很容易理解，但是谈及电动车消费者大多会选择观望的态度，这也就是华晨宝马现阶段为什么不会将之诺品牌的销量摆在首位的原因。对于梁坚而言，如何让更多的人，而不仅仅是电动车的关注者触及、感知这一种全新的环保的出行方式现阶段显得更为重要。

数十名受邀嘉宾于近日参与了“之诺城市迷你花园”主题活动，资深园艺讲师梁平女士在现场分享了绿色生活方式。她告诉网通社，做绿植装饰与之诺一样都是为大家带来绿色。在海外学习和工作多年的梁平女士对于绿色环保有着独特的感受，她说“欧洲的荷兰、德国在环保和绿色出行方面做的非常好，在中国大城市的生活中，特别需要之诺这样的品牌”。

事实上，华晨宝马之诺此次举办的“之诺城市迷你花园”客户活动也只是之诺品牌与车主沟通的渠道之一，之诺品牌管理总监梁坚先生也向网通社表示：“我的城市、我的家是宝马之诺的品牌理念，之诺在考虑通过更多的方式将车主聚集在一起特别是感兴趣的消费者，比如环保骑行等方式。让之诺的车主更能够融入到城市中、让成员有更多的参与感，收获的更多。”(网通社 2014年6月16日北京报道)