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玩转失控的乐趣 马自达CX-5冰雪试驾

作者:佚名  来源:本站原创   更新:2016-1-21 10:16:35  点击:  切换到繁體中文

 

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【汽车点评·试驾·原创】


在马自达CX-5冰雪试驾的上篇内容里,点评君介绍了在汽车点评网冬季运动会上,这款车在部分项目中的表现,可以说在几个项目的综合表现力,马自达CX-5的表现可谓是操控和乐趣兼备,而在本期的内容里,重点来说说在冰雪路面上其带给我们玩转失控的乐趣。文章链接:《操控与乐趣兼备 马自达CX-5冰雪试驾》



赛道体验:


对于一台SUV车型来说,在冰雪路面上按照指定的路线行驶,进行速度与操控的比拼,好像这并不是它的强项与特点,不过我们想办法把它变得有乐趣了,那就是关闭TCS,让车辆在赛道里可以尽情撒欢,而这辆马自达CX-5在行驶中同样用轻盈的姿态回馈着我们。



▲当把SUV与赛道结合在一起时,要想获得更多的驾驶乐趣,就关了那些电子辅助吧。



▲伴随着雪花飞扬,马自达CX-5在赛道中凭自身的能力与驾驶员共同征服这块场地。



▲直线加速上,马自达CX-5那台创驰蓝天的2.5L发动机表现不俗,平顺的加速与积极的变速箱响应让行驶中丝毫不拖泥带水,当然切换成手动挡模式的话会更有乐趣。



▲而在弯道里的马自达CX-5,车头并不是那么灵活,毕竟这是一台前驱主导的车型,所以需要驾驶员精准的操控与驾驶技巧,且在过小弯时尽量保持低速行驶,而高速弯道则可以采用漂移形式通过。



▲只要控制得当想要做出长距离漂移滑行并不是一件难事,当然这需要你对方向的持续修正与油门的配合,在操控与失控之间保持良好的掌控,这也是玩转失控的乐趣。



▲“就拿漂移来说吧,怎么漂?一转弯,拉拉手刹,车屁股就过去了”这是头文字D中一段经典的台词,而现实操作中,看似简单的操作动作更需要驾驶员的判断力与驾驶经验。


在赛道中驾驶车辆,不仅要有精准的转向和预判,对于油门深度的掌控同样非常重要,油门过重就有可能转向过度乃至失控,而不敢给油就无法在过弯时提高速度做到漂移。而TCS电子辅助系统在开启式,会提高车辆的指向性,辅助车辆平稳驾驶,而关闭的话则能够带来更多驾驶乐趣,不过车子的指向就完全需要靠驾驶员来操作了。



 

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