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2015款经典全顺来到了我们的身边，2.8升涡轮增压柴油版短轴6座车型今天来到了编辑部，我们将其与竞争对手进行了一次别开生面的比拼。这台车的主要竞争对手包括南京依维柯，上汽大通，华晨金杯等等一系列载货能手们，那么今天就让我们来看一看，这台江铃-经典全顺与老对手南京依维柯都有着各自怎样的表现吧：

既然是商用车，那么后箱载物能力想必也是大家关注的焦点吧，让我们看图说话，看看谁的空间更大！

先来看看依维柯的吧：

△ 货仓长度1米5

△ 货仓宽度1米7，但考虑到两侧的轮拱形状后，依维柯的实际可用宽度在1米4左右。

△ 货仓高度1米4

再来看看短轴全顺的货仓尺寸：

△ 全顺货仓长度1米3

△ 全顺货仓宽度1米4

△ 全顺货仓高度1米4

可以看出短轴版的全顺在货箱纵深尺寸上面吃了亏，但从宽度和高度来看，却是半斤对八两的能力，两车在这方面都很优秀。但货箱开合角度等等却超过了依维柯，并且货仓开口几乎是正方形，这对于大件物品的搬运十分方便。当然，这种较短的货箱带来的优势就是较短的轴距，在城市行驶时短轴的全顺灵活性远超长轴距的依维柯，狭窄路段掉头等等都十分轻便。

说完了货箱尺寸，我们再来看看外观吧。

全顺的外观十分时尚，较为方正的车头让人看上去就感觉特别踏实，可靠。同时侧身的线条也比较敦实，尾部十分简洁，干练。

反观依维柯，车头造型虽然深入人心但确实已经显得有些过时了，侧身线条也比较呆板，而且板簧结构的后悬架离地间隙非常高，看上去有些头重脚轻，不是非常协调的样子。车尾也比较平淡，低位刹车灯点亮后的效果并不是很好。

说完了外观，让我们进到里面看看内饰吧！全顺的中控台布局给人一种很强的逻辑感，空调音响分区明确，同时较短的挡把也简化了换挡操作。仪表盘上数据清晰易读，转速表上还标明了经济转速区间，十分贴心。

△ 全顺的中控台逻辑感很强，让人看上去一眼就明白该怎么去操作。

△ 仪表盘清晰易读，甚至还用绿色标出了经济转速区间，帮你省油替你着想。

△ 主驾驶与副驾驶均为电动窗户。

△ 换挡杆行程清晰，不是很费力，开起来跟轿车的感觉类似，十分省心。

△ 全顺的空调制冷能力很强，用2档风量吹一会儿就冷得不行了，这说明整车的空调蒸发器性能非常好。

△ 全顺的灭火器都被固定在了主驾驶下方的地板上，不会随着车辆行驶来回滚动，细节之处见心思。

依维柯的内饰相比之下则比较简陋了，方正的拨杆与简易的开关似乎都不是这个时代的东西。好在依维柯的音响与空调部分分区也比较明确，上手毫无难度。但座椅舒适度以及各类按钮模具的精细程度等等方面与全顺就不能同日而语了，确实老旧的内饰拖了依维柯的后腿。

△ 仪表盘看上去有些原始，如果说全顺的仪表盘比较像轿车，那么依维柯的则更偏向于货车的样子。

△ 车内的各类灯光开关等等都在仪表盘左侧的开关区域，逻辑性很好，非常方便操作。只是这按键的造型和手感，确实不太像是这个时代的产品。

△ 空调的制冷能力是依维柯的一大弱项，制冷速度慢，风不够凉，风机的噪音还比较大。我想，这可能跟空调蒸发器性能不足有很大的关系。

△ 依维柯的安全带很随意的挂在地板上，在座椅后部并没有设计安全带挂扣，这让驾乘人员取用安全带变得十分不便。

△ 依维柯的灭火器则被安置在了驾驶员一侧门槛的下方，急加速或是急刹车时，灭火器经常来回晃悠，发出恼人的异响。

想知道两车开起来感觉都怎么样？请翻页：