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【汽车点评·试驾·原创 】

微型车，这个看似最不起眼的车型在这些年来开始了从实用向更个性的转变。尤其是较早进入国内市场的smart，灵巧时尚的风格让这款车成为许多消费者的心头好。而且对于日益拥堵的城市交通，用微型车作为通勤工具再合适不过。作为深谙中国汽车市场的大众汽车，也为中国消费者带来了一款挂着VW标的微型车，这就是大众up！

作为最小的大众车（量产车），点评君此次试驾的是大众up！汽油版车型的高配版本--high up！这款新车依旧采用了大众的家族化设计。不前脸传统的多横幅式的镀铬格栅没有了，取而代之的是一个硕大的车标和细细的进气槽。

▲电动版up!镶嵌在保险杠中的LED日间行车灯没有了，取而代之的是大灯组中的卤素灯。

前保险杠中镶嵌了倒梯型的装饰板，两侧安装有带镀铬装饰圈的雾灯，加之炯炯有神的大灯组，一个活泼可爱的“大众宝贝”形象跃然于车头。

▲全系卤素光源并且没有透镜。应付城市道路驾驶倒也足够。

此次大众up！引入国内的是四门四座版车型，对于偶尔后排需要坐人的国内用车习惯，这样的设定的确更方便些。此外，在应付狭窄的空间时，四门版的车门长度更小，所需打开的空间更小，下车更加从容。

▲up！的后视镜视野很好，高配版车型采用了镀铬材质的外壳包裹，点评君觉得这个效果有些汽配城范儿了，如果是哑光银色或是撞色设计，效果估计会更好。

此外，up！的轴距比较长，这也得益于尽量向四角延伸布置的轮胎，这样的设计可以尽量的减小轮胎对车内空间的挤压，使得车内空间更加宽敞。

up！的车尾设计比较平直，这样可以最大化的保证车内空间。尾门采用了一整块玻璃的设定，这也是这类微型车惯用的手法。不过，整体效果还是不错的。

▲▲大众的up!的尾门采用了按钮式开始方式，伴随两个液压撑杆，一摁一拉就轻松打开。这个轻松不仅仅是指五大三粗的点评君，点评君的“女朋友们”也能轻松打开哦。

为了最大限度的增加尾门空间，up！的尾灯采用了竖向C字形设计，虽然没有采用花哨的LED光源而是普通的卤素光源，但是视觉效果和可识别度还是完全OK的。

▲德国车用德国胎貌似才是正道，up！搭载了马牌ContiEcoContact 3轮胎，尺寸165/65 R15，对于一款微型车来说，这个尺寸算是兼顾了油耗和抓地力的最佳设定了。

▲低配版车型的“复古”轮圈。

大众up！汽油版有两款车型，低配车型采用了15寸“复古范儿”轮圈，而点评君试驾的这款高配车型则采用了多幅设计，样式时髦，并且轮圈尺寸达到了15寸，对于一款微型车来说，这个尺寸也基本是上限了。至少点评君是不会自己掏钱换轮圈了。

小结： 大众up！延续了大众一贯的家族式设计风格，但是在设计师的努力下显得十分憨厚可爱。不过在可爱的同时，车身整体造型非常饱满，兼顾了消费者对空间使用的诉求。灵巧的车身尺寸，也能更好的应付城市停车烦恼。