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基因这东西很神秘，它从一出生就注定了你将在哪一年做哪一件事，仿佛我们的生命早已被谱写好，只等着你去走完。“Cherokee”的基因就是注定去改变，变革就是这个名字的意义，Jeep靠着它从战争吉普成功转型成了符合民用的车型，在上世纪80年代又靠着Cherokee首开了承载式车身越野车的先河，颠覆了越野车的行驶舒适性；而本次这个富有传奇的名字再次为我们带来了一场风暴革命。显而易见，这次的风暴从外形开始…

实话说，在第一眼看到自由光的时候我几乎不敢相信自己的眼睛，要不是车头不多不少的七孔格栅以及那个特意被放大了的Jeep车标，我绝对不会想到这是二战英雄的后代。车头部分完全分离开的日间行车灯与大灯设计堪称另类，对于段位稍低的车迷朋友来讲，压根猜不到哪个才是真正的前大灯。

这款车的外形设计师Mark T Allen曾公开表示，希望自由光能够领先对手10年，但我觉得这位仁兄还是保守了，它已经领先我的思维50年，毫无疑问，这款车的外形将会与庞蒂克Aztek、菲亚特Mutipla、雪铁龙C6等等几款名车一起被深深铭记在历史手册，也许等我老了还会坐在太师椅上拿起30年前的旧杂志对孙子们讲到，你们看这些都是那个年代的经典车型...

自由光的名字对于我们来讲有些陌生，Jeep公司希望新名字能让它与奥迪Q5、路虎极光、奔驰GLK等一较高下，但帖在它侧身的英文Cherokee一下子拉近了我们之间的距离，这不就是我们熟悉的“切诺基”吗，曾经风靡一时的北京吉普现在还让很多朋友对小切念念不忘，而“我妻我妾”也一度成为了我的人生奋斗目标。

准确来说自由光应该算是小切的孙子，它是Jeep自由Liberty的直系后代，为了顺应当今的时代变化，自由光的车身尺寸被进一步放大，长/宽/高达到了：4624x1859x1680mm，轴距为2700mm，最小离地间隙190mm。

自由光的车尾与车头是由不同的设计师设计，但同时秉承了大胆前卫的造型思想，而这也让它俩的组合前后呼应，相得益彰。大面积的光滑尾门打造出了自由光的独特个性，正当中的后摄像头毫无掩饰的矗立在外，而红白相间的车灯则多少继承了一些大切诺基的家族元素，最下面的线条繁杂的保险杠又为车尾增添出了最浓墨重彩的一笔。毫无疑问，在任何角度自由光都充满了辨识性。

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