Yeti给我的感觉就像是吃微辣的烤鱼， 在享受鱼香和酱香的同时，被各种香料充斥得有些麻木的味蕾还有一些微微的刺激。

我曾经也是一名斯柯达晶锐的车主， 所以当我再次拥有一辆斯柯达车型的时候， 内心有一种莫名的亲切感。 熟悉的品牌、 夜幕下似曾相识的内饰氛围， 让我仿佛回到了曾经的青葱岁月。

斯柯达的产品给人的感觉就是四平八稳， 很质朴。 但是Yeti打破了这种常规， 方方正正的车身和看上去有点咄咄逼人的车头设计让它成为家族中的另类， 但就是这种感觉才让我对它情有独钟。 当男同事们抛出与我一样赞赏观点的时候， 我们的女同事表示出了诸多的不认可， 抓住每一个反驳的机会抨击我们的审美观。 我当然不想继续听她们的絮叨， 踩下油门， 一骑绝尘， 留给她们迷一样的尘雾。

当我走远了才发现， 迎接我和Yeti的雾霾更大， 整个北京看起来只有一种颜色， 灰色。蓝色的天空不知道要何时才能再次出现， 我期待它的到来， 因为我想留给自己和Yeti一段美好的回忆。 也许我的诚意感动了风， 在回家的路上， 广播里传来了好消息。 在未来几天将要有一股冷空气光临北京， 届时将会有强烈的北风吹散的雾霾。 傍晚， 风， 如期而至。天空的灰色终于被风治愈了 ， 白色的云也在空中成群结队。 难得的好天气， 我决定驾驶Yeti一路向北， 漫无目的。 打开它全景天窗的遮阳帘， 车内一下子豁亮起来， 洒在全身的柔和阳光似乎在诉说着它的痛苦， 殊不知其实我们更期待它的抚摸。

令我感受到轻松、 愉悦的当然不止久违的好天气， 还有这款能够让我嘴角一直上扬的Yeti。 它虽说是一款SUV， 但它的驾驶感受更加趋向于轿车， 驾驶起来非常的轻松， 它的方向盘总是能够保证不轻、 不重、 力度适中的辅助力， 让我可以一直享受这段旅途。每一个转弯、 每一次变线， 灵活的方向都让我放佛置身于一款轿车之中。 当然， 悬挂在此时起到了很好的协助作用， 在打方向的同时车身迅速做出反应， 所有的动作一气呵成， 没有一丝延迟。 不过， 驾驶时间长了之后， 总感觉悬挂对于所有信息的积极反应有点过， 路面上微小的颠簸都能够被传递到驾驶室内， 还好Yeti的真皮座椅比较柔软， 能够起到些许的缓解效果。 除了出色的人车一体感， Yeti搭载的1.8TSI发动机也是它的一大亮点。 涡轮增压和缸内直喷的加入不仅让动力更加充裕， 排放更加环保， 还降低了油耗。 它可以以我想要的最舒适的速度行驶， 也可以迅速超越行驶在国道上的各种龟速大货车，车速任由我发挥。

来到乡间土路， 高高的底盘终于显露出它的优势， 我完全不用担心路面上的坑洼会对Yeti的底盘构成威胁。 即使碰到稍陡的土坡，它的四驱系统也可以帮我顺利通过， 而作为驾驶员， 我不需要对车辆有任何的操作， 它的四驱系统可以自动切换。

美好的时间总是太过短暂， 当我回到钢筋水泥的都市中， 微风停滞， 雾霾再次占领了北京的上空。 路上的行人纷纷带上能够让他们与世隔绝的口罩， 我坐在车内观察着路上的一切， 怀念着蔚蓝的天空。