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感受增压动力 赛道试驾体验起亚K5 2.0T

作者:佚名  来源:本站原创   更新:2016-1-20 10:17:51  点击:  切换到繁體中文

 

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[XCAR 试驾 原创]


起亚K5可谓韩系中级车阵营中颇具代表性的一款车型,自面世以来凭借汽车设计大师彼得•希瑞尔为其量身打造的颇具动感的外形博得了不少的眼球,但缺少一台动力强劲的发动机一直是该车的软肋。不过于去年12月5日上市的2014款K5在保留原有搭载2.0L和2.4L排量自然吸气发动机车型的基础上,特别增加了两款搭载2.0T涡轮增压发动机的全新车型用来丰富其车系产品目录。就在本周一,爱卡汽车编辑特地前往北京金港赛车场参加了一场主题为“竞•享T速”的K5 2.0T车型的赛道试驾活动,下面就通过本篇文章将此次在封闭赛道内试驾K5 2.0T车型的一些体验与大家分享一下。



特别说明,由于此前我们已经有同事发表过详细介绍2014款起亚K5 2.0T车型的实拍文章,因此在这里我们就不再对新款K5在外观、内饰及配置方面的内容进行重复性地赘述,而是以和大家分享此次赛道试驾的体验为主;如果您想要再次了解关于2014款K5外观、内饰及配置方面的一些东西的话,也可以通过点击下面图片中的超链接来进行相关内容的回顾。



2.0 Turbo Gdi发动机性能浅析


2014款K5 2.0T车型上所搭载的这台2.0L排量直列四缸涡轮增压发动机可以说是新款起亚K5身上最大的亮点了,同时也正是此次我们进行赛道试驾体验的核心内容。我们先来看一看这款发动机的账面数据如何?该款发动机的最大输出功率为180kW/6000rpm,如果换算成马力的话相当于245Ps;而峰值扭矩则为350N•m/1650-4000rpm,与同级别搭载2.0T发动机的车型比起来不相上下,甚至还略优于同级别其他搭载2.0T发动机车型的动力表现。



(2.0 Turbo GDi发动机,此图片为引用)


起亚K5 2.0T车型与同级别竞品车型参数对比一览
车型

起亚K5


别克君越


福特


除了以上提到的几项技术之外,2014款K5 2.0T车型上所搭载的这台2.0 Turbo Gdi发动机还采用了例如“双平衡轴”和“静音正时链条”等技术手段来提升发动机运转的平顺性并力求降低维护保养的成本。


好了,已经介绍了这么多,突然想起咱们中国的一句俗话“是骡子是马,拉出来溜溜”;好的,现在我们就来分享一下起亚K5 2.0T车型在赛道上的实际驾驶体验吧。


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责任编辑:石嵩

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