2015年奔驰一系列新车型的推出，实现了逆势增长。前11个月就超额完成了全年30万辆的销量目标。在今年，还将有更多新车将陆续推出。近日，网通社获得了一组全新一代奔驰E级的图片，新车将在本月11日开幕的北美车展正式发布。全新E级的外观融入了大量家族式的设计，同时还将新增一款1.6T发动机作为入门版车型。此外，新车将取代现有的7速双离合变速箱，首次搭载纵置9速自动变速箱。小排量发动机的使用，加上9速自动变速箱的配合，奔驰全新E级的燃油经济性将进一步提升。

奔驰全新一代E级基于MRA平台打造，该平台轻量化车身设计，使新车重量得到大幅下降，操控性和灵活性将因此提升。新车在设计上大量借鉴了奔驰C级和S级的设计，外观进行了全面升级。此次海外发布的全新E级车长将达到4923mm，进入国内后将在此基础上进行加长国产，长轴版全新奔驰E级有望于今年上半年由北京奔驰国产并投放国内市场。

动力方面，奔驰全新E级将搭载升级后的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发动机，除此之外，值得关注的是新车有望新增一款1.6T小排量增压引擎作为入门版车型。1.6T发动机有望与奔驰C级的动力参数相同最大功率达到115kW，峰值扭矩为250Nm。传动方面，新车将匹配纵置9速自动变速箱，以取代现有的7速双离合变速箱，进而提高车辆的驾驶操控性和换挡平顺性。

此外，全新E级还将推出E350e插电式混合动力车型，所搭载的混合动力系统由一台2.0升排量涡轮增压汽油发动机和一台电动机共同构成，综合输出功率可达208kW。

全新E级的外观设计更多的融入了奔驰全新家族式的设计语言，其中集日间和行车灯为一体的LED就沿用S级的设计。新车从前脸造型的不同可分为普通轿车和运动轿车两个版本，轿车版车型采用“立标”及更加商务的传统格栅设计，与S级更相似；运动版车型采用两幅格栅设计，logo镶嵌在进气口中央，凸显运动风格。贯穿至两侧通风口的下格栅设计，拉伸了前脸宽度，使整车更显大气。

全新E级对车身的侧面线条进行优化，使新车风阻系数大幅下降至0.23。从前大灯贯穿至后尾灯部分的车身线条，拉长了整车比例使新车更显修长。

尾部的设计同样能够看到S级的影子，保持相似造型的LED尾灯，通过减少灯组内部的一条灯带来区分两款车型。双边单出的尾排设计增添了整车运动气息，镀铬装饰的排气管同时也提升了尾部的豪华感。车尾扰流唇的设计与前脸的两个大尺寸通风口相呼应，同时也增加了车辆在高速行驶时的稳定性。

全新奔驰E级的内饰设计与S级也是如出一辙，整体的风格就是舒适、豪华。全新设计幅带触摸控制的方向盘突出全新E级的独特性，菜单选择按键换成了触控式，使双手不离开方向盘即可实现操作。中控台两侧的空调出风口和内饰材质都针对新车进行了升级。

内饰部分，最大的亮点是在高配车型中使用的数字化仪表和大尺寸显示屏（大小接近两块ipad拼合的尺寸），中控台和仪表盘采用的屏搭配，科技感十足，分辨率达到1920*720，而这样的设计在所有车型中首次见到。在低配车型中则装备传统的双筒式及尺寸稍小的中控台液晶屏，分辨率也降低到960×540像素。（网通社 2016年1月6日 北京报道）

文章标签：新车评测视频涡轮增压发动机优缺点混合动力车型