随着第500万辆乘用车的正式下线，奇瑞宣布企业进入战略转型第二阶段，在实现技术全面升级的基础上，将开发出更多全新车型。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃向网通社表示：“未来五年，奇瑞将形成全新三大产品平台，开发10款全新产品。”得益于全新平台优势，新车型将更注重产品的性价比以及燃油经济性等。

作为全新车型开发的支撑，奇瑞将进行平台化升级，推出包括A平台(注重产品的性价比，注重燃油经济性)、T1X/M1X平台(更均衡的性能，更好的延展 性)、CC2S平台(更出色的底盘和操控性能)，各平台的通用件率将达到70%以上，全新的10款车型将基于这三大平台打造而来。

奇瑞此前每年投入营业收入的5%-10%用于产品研发， 10多年来累计研发投入达到300亿元人民币，形成了从传统汽车到新能源汽车的产品阵容，包括艾瑞泽系列、瑞虎系列等13款以上的车型。未来5年，奇瑞规划推出10款全新车型，进一步丰富与强化产品线。全新车型将在产品品质、动力总成、性能调教、平台化和模块化水平登上一个新的台阶。

作为奇瑞基于新平台打造的第二代战略车型，艾瑞泽5、T15（瑞虎3换代）、T17（瑞虎5换代）、A13T（有望命名瑞虎1）将陆续上市，开启正向体系第二代产品阵营，同时也将产品定位提升至高品质的“享受性价值”。

目前以奇瑞品牌为核心，观致、奇瑞捷豹路虎两大合资项目为两翼的“大奇瑞”品牌架构，以及依托“大奇瑞”的发展战略正式形成，基本形成从入门级到豪华级的全方位品牌竞争格局。基于“大奇瑞”的基础，后续将进一步整合资源，在平台化共享、研发资源共享等方面进一步加强合作，提升协作水平，协同共进。

按照规划，奇瑞未来将以更高端、多元化的国际化人才团队为依托，推动开放型高科技平台iAuto核心技术平台的不断进化，实现Cherisma智衡整车精益体系、iPower智效动力总成系统、Cloudrive智云娱乐行车系统的全面升级。在此基础上，奇瑞规划了未来高效动力系统技术，1.2TGDI、1.6TGDI发动机陆续全面上市，DCT和六速MT开始塔载上市。这些技术的不断进化将为全新10款车型的产品竞争力提供保障。（网通社 2015年12月21日 北京报道）