科鲁兹是雪佛兰品牌推出的一款全球化车型，在中国市场也有着不俗的销量，2009年入华以来累计销售新车超过百万台。科鲁兹两厢版车型于2013年正式进入国内，目前仍停留在上代车型，不过新一代科鲁兹已经在国外正式发布，国内两厢版科鲁兹也有迎来换代车型。近日，网通社获得了一组科鲁兹掀背车的图片，新一代科鲁兹掀背采用通用最新平台Delta打造，轴距加长后将超越竞争对手福特福克斯。

目前在华销售的科鲁兹三厢版已经于去年正式完成换代。科鲁兹掀背车作为后来者，并没有与前者同期展开换代工作，至今还停留在上一代车型的阶段。目前，科鲁兹下一代产品已在美国正式发布，并且将于明年在国外率先上市，后期将适时引入国内。随着三厢版新一代科鲁兹进入国内市场，掀背版车型与中国消费者见面相距不远。

全新一代的科鲁兹采用的是Delta平台打造，未来科鲁兹掀背也将从此平台诞生。细数在Delta平台打造的全新产品，轴距素有加长的传统，如新一代科鲁兹、全新英朗。科鲁兹掀背的轴距也将有所变化，现款科鲁兹掀背轴距为2685mm，全新一代车型将增加15mm至2700mm，这与福特福克斯两厢2648mm的轴距相比优势较大。

动力方面，新一代科鲁兹全系车型都将搭载新1.4T Ecotec发动机。该发动机隶属通用最新发布的全新一代Ecotec小排量发动机系列，最大功率达到113kW，峰值扭矩为240N.m，相比现款科鲁兹搭载的1.4T发动机动力性能小幅提升。传动系统将匹配6速手动和6速自动变速箱。新一代科鲁兹掀背车作为科鲁兹车型的成员之一，动力总成也有望沿用上述组合。

根据通用汽车规划，未来旗下车型均将搭载发动机启停系统，这对于燃油经济性的改善是显而易见的。目前科鲁兹掀背搭载的是1.6L和1.6T两种发动机，其中1.6T发动机百公里综合油耗为6.9L。未来科鲁兹掀背搭载更低排量发动机和启停系统，得益于两大方面的改进，科鲁兹掀背在油耗方面有望创造新低。

在科鲁兹掀背所在细分市场内，福特福克斯无疑是需要引起注意的一款车型，无论是三厢科鲁兹或者科鲁兹掀背，福克斯均有与对应的车型，两台美系车型始终处于竞争关系。在轴距上科鲁兹掀背已经超越对手，但动力上与福克斯有所差距。并且全新福克斯已经正式上市，未来雪佛兰新一代科鲁兹入华的脚步还需加快。（网通社 2015年12月9日 北京报道）