随着车市出现回暖迹象，日系车企在华销量也出现了增长趋势，但德系和美系车企的增速却逐渐放缓。近日，网通社在梳理了7家跨国车企今年与去年的前10月在华业绩报告后发现：7家车企今年前10月销量的同比增幅为12.7%，相比于去年前10月的同比增幅15.7%，增速放缓了3.0个百分点。其中，3家日系车企增速平均增加了8.0的百分点，德系与美系车企增速则出现较为明显的放缓。

本次统计的7家车企分别是本田、丰田、马自达、戴姆勒、BMW、通用和福特。其中，日系车企有3家，德系和美系车企各2家。这7家车企去年前10月销售同比增幅还有15.7%，今年前10月的同比幅度则为12.7%，增速平均下降了3.0个百分点。其中，德系的戴姆勒和BMW增幅平均放缓6.3的百分点，美系的通用和福特增幅平均下降16.15个百分点，只有日系的本田、丰田和马自达，增幅提高了8.0个百分点。

本田是回暖最为明显的车企，今年前10月，本田在华累计售出777,900辆新车，同比上涨33.1%，相比于去年0.1%的同比增幅，回暖了33.0个百分点。本田（中国）本部长仓石诚司表示，本田今年增长的主要原因在于新车型的良好表现，“特别是紧凑型SUV缤智和XRV，对提高整体销量起到了很大作用。”仓石诚司透露，未来三年，本田会在华投放8款车型，这些车型都是专门为中国市场设计打造的。

今年前10月，丰田集团在华累计售出895,600辆新车，同比上涨9.9%，相比于去年前10月，增速微跌1.4个百分点。据业内人士分析，这是由于丰田的两大主力车型凯美瑞和RAV4的销量有所放缓所导致的，但因为卡罗拉在10月份销量同比增长了18%，因此丰田的总体业绩也得到了提升。

马自达今年前10月共售出188,100辆车，同比增长11.2%，相比于去年前三月18.7%的增幅，增速放缓了7.5个百分点。据了解，马自达今年前10月将近19万辆的销量创下了马自达在华同期历史新高，这主要是得益于马自达CX-5、昂克赛拉和阿特兹等车型的热销。

戴姆勒集团今年前10月在华累计销量为299,375辆，同比增长32.1%，相比于去年同期，戴姆勒在华依旧保持着高增长，增速也加快了3.2个百分点。戴姆勒集团负责奔驰市场营销的董事Ola Källenius表示，奔驰今年前10月的累计在华销量已经超过去年全年的销量，其中，奔驰C级、GLK等车型表现十分强劲。

BMW集团前10月在华累计售出了384,176辆新车，同比增加2.3%，但与2014年前10月18.1%的同比销量增幅相比，增速放缓了15.8%个百分点。据BMW集团董事罗伯森表示，虽然宝马的X6和7系十分畅销，但目前市场仍然存在一定的不稳定型。

美系的两家车企今年销量增幅也出现明显放缓，平均下降16.15%个百分点。通用集团前10月在华销量为2,819,465辆，据6家车企之首，增幅为2.9%。但相比于去年前10月10.7%的增幅，速度放缓了7.8个百分点。

福特今年前10月在华销量为884,073辆，同比下降了2.5%，而去年前10月福特在华销量同比上涨了22.0%，两者差值达到24.5个百分点，使得福特成为本次增速放缓最明显的车企。（网通社 2015年11月18日北京报道）