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【汽车点评·车系史谈·原创】

《车系史谈》第4期： 不得不说，福特对我国车迷是个熟悉又陌生的车厂和品牌。这个由亨利·福特创始于1903年6月16日的企业，这家全球总部位于美国密歇根州迪尔伯恩（Dearborn, Michigan, USA）的企业——严格讲这地方不是底特律市区的一部分，而是大底特律地区的一部分——由于其在汽车业发展的早期就已经具备超然的地位，所以在20世纪初，其生产的汽车就已经通过各种渠道进入我国市场，而“福特”这个汉语译名，也是早已有之，算得上最早出现的汽车品牌汉语译名之一。往期回顾：点击查看第3期文章——三菱帕杰罗车系史谈（前传）

但关于这家企业的误解也算是根深蒂固。大抵最出名的就是把福特品牌的车一律奇怪的称作所谓“美系车”。殊不知这家企业早在二次大战前就设立了英国和德国分部，在战后的1967年，又以这两个分部为主体，将散布欧洲诸国的分部合并为一体，成了总部位于德国科隆（Cologne, Germany）的欧洲福特（Ford of Europe AG）。

位于美国密歇根州迪尔伯恩的福特全球总部，因其外观设计，被俗称为“Glass House”

而现在于我国内地市场有行货销售的福特品牌车型，迄今为止，除了刚刚正式引入的野马之外，依旧同样引入不久的两款SUV车型：福特锐界和福特探险者，压根就没有一款是福特美国本部研发的，而是全数出自欧洲福特之手。

美系车？诸如福克斯之类的福特于我国内地市场的基干车种，一律是德国开发车架、悬挂等部分，英国开发发动机的车型，跟美国就扯不上半毛钱关系，非要用那古怪的“*系车”称呼，不如叫“德-英系车”

而对于出自福特之手的跑车和高性能车型，误解恐怕也深得不能再深。在我国最广为人知的福特跑车，野马，一直被视作肌肉车。虽然，这也不能说是全然错误。可实际上，肌肉车风行的1960-1970年代，绝大多数车型出自通用和克莱斯勒之手，相较之下，福特集团只开发和制造过福特Galaxie、Mercury S-55等寥寥数款，而当时的野马只有少数一些高阶衍生型号可以视作肌肉车（302、351、Boss 302、Boss 351，此处数字指的是发动机为多少立方英寸排量），整个车系则被视为更娇小的Pony Car。

哦对，这货也不是什么Muscle Car…人家明明是历史上第一款Pony Car……

至于我们现在要说到的这个出自欧洲福特之手，从未正式进入过我国内地市场的“RS”车系，则恐怕会让人更为陌生了。而这个比大众的“GTi”或者“R”，或者同样未进入内地市场的欧宝“OPC”系列（好吧，别说你不知道欧宝之于通用，就相当于欧洲福特之于福特）历史更为悠久，和赛事关系更为紧密的车系，无疑，是值得费笔墨去说的。