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几个数据要看懂 汽车轮圈升级看什么?

作者:佚名  来源:本站原创   更新:2015-11-30 19:45:29  点击:  切换到繁體中文

 

汽车 点评·技术·原创】


《老师好》第16期:一台车的轮圈和轮胎就像一个人的鞋一样,轮胎可能只代表了鞋底结不结实,耐不耐磨,而轮圈可就代表了鞋面的结实程度和美观性了,您穿的是工装范儿还是fashion范儿,再或者是运动范儿,可都看鞋面呢,所以轮圈在汽车上的地位非常重要,它的美观程度多少决定了人们对车的印象。(往期回顾:点击查看第15期文章——如何选择火花塞)



但是对于改装轮圈来说,其实并不简单,真不是看哪个好看就装哪个那么简单,每个车轮毂的数值都是固定的,想找到与之搭配的轮圈还真不太容易,下面我们就来说说选择轮圈都需要注意哪些重要的指标。



先看看上面这张图,这上面的数值基本介绍了全部关于更换轮圈的参数,如果您把这几项参数都搞定了,基本上轮圈就八九不离十了。我们经常会在改装店听到“J值”、“ET”值等等,下面咱们就来说说这些数值都代表着什么。


我们首先关注的肯定是轮圈的尺寸,也就是第一个两位数的数字,它代表着轮圈的直径,单位是英寸,这也是大部分用户改装轮圈的首要目的,改变了轮圈的尺寸之后,后面的数字才有意义。


J值:也就是我们平时说的轮辋宽度,数字的单位是英寸,“7J”也就是7英寸的意思,J代表轮辋边缘形状,我们常用的轮辋大多都是J,还有什么C啊、K啊是咱们不常接触的,了解一下就好。


这个数值决定了之后选择轮胎的尺寸,尤其是宽度。



ET值:ET值就是off-set值,用中文说就是偏距,它显示的是轮辋安装的界面与轮辋的中心线的距离,单位是mm,数值越大说明轮辋的位置越靠里,反之如果数值小或者是负数的话就说明轮辋比较靠外,容易凸出来。



在进行轮圈升级的时候一定要注意不能选择ET值与原厂数据相差太大的轮圈,除非你有心理准备,否则对于ET值偏大的轮圈来说,就会向车内凹进去不少。


除了这两项标出来的数据,还有几个需要注意的地方,比如下面要说到的PCD(安装螺丝孔距)和中心孔大小等等。


PCD(孔距):孔距这个概念很好理解,安装螺丝所组成的圆的直径就为这个轮圈的孔距,每个轮圈的安装孔都不一样,有的是四个有的是五个,这要看车上的轮毂设计决定的,同样它们的位置也都不太相同,所以如果新买的轮圈孔距跟轮毂对应不上的话,肯定是装不上的。



如果说孔距买的不对还可以算是万幸,毕竟装不上,不会打来危险,但是如果下面这两样东西弄错了,那可就真的危险啦。


每个车的轮毂都会凸出来轴承轴头,相应的轮圈上也有中心孔与之匹配,这两边一结合,轮胎跑起来才会更稳,但是毕竟每个车的轴承轴头也都不一样,轮圈又不能给每个车单独设计中心孔,所以一般来说中心孔也不一定就那么适合您的爱车,必要的时候也需要加装垫圈进行调整。



还有一种情况,当轮圈的中心孔比轴承小的时候,这个轮圈依然是不能用的,装不进去。


除了上面说的这些之外,基本上一个新的轮圈就可以确定了,但是千万不能忽略一个重要的指标,每个轮圈螺丝安装位的设计都不一样,有的螺丝是平口的,有的是圆口,但是大部分都是斜口的,点评君建议您购买轮圈的时候选择配套的螺丝,这钱千万别省。




点评:选择轮圈是个麻烦事,既要考虑美观,又要考虑安全性,说到底轮圈的选择总是纠结的,改了尺寸就会对油耗等都有更高的需求,但是确实美,不过建议大家如果对汽车没有足够的了解还是先原厂开着吧,汽车改装牵一发动全身,原厂的平衡很容易打破的。



 

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