英菲尼迪旗舰SUVQX80目前搭载一款5.6L V8自然吸气发动机，随着排放标准的日趋严格，大排量发动机已很难满足要求，与QX80相同级别的路虎揽胜已经搭载小排量的3.0T增压发动机，而英菲尼迪通过与奔驰的合作也获得了3.0T双涡轮增压发动机，网通社从英菲尼迪内部人士处获悉：未来英菲尼迪QX80有望搭载3.0T增压发动机。搭载3.0T发动机后，QX80消费税税率将下调28个百分点，该车售价有望得到大幅下调。

早在2010年，雷诺-日产就与戴姆勒在动力总成以及未来乘用车等领域进行合作，双方互换3.1%股权，主要体现在三个方面：一是共同研发柴油和汽油发动机以应用于Smart和雷诺Twingo车型上，并根据奔驰品牌的特点进行调校以适用于奔驰公司的新一代高端紧凑型车；二是共享戴姆勒集团的汽油和柴油发动机以应用于日产汽车公司的高端豪华品牌英菲尼迪上，并为今后的合作提供机会；三是共享雷诺日产联盟的柴油发动机和变速箱以应用于奔驰公司的VITO等车型上。

现款QX80搭载的5.6L发动机在车价中税率部分包括了40%的消费税、17%的增值税等。其中增值税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。QX80在换装更小排量的3.0T发动机之后对应税率仅为12%，下调了28个百分点。以目前该车152.8万的售价计算，消费税率若下降28个百分点相当于42.8万元左右，对于一款大型SUV来说这部分成本还是很可观的。

英菲尼迪旗舰SUV QX80目前搭载一款5.6L V8自然吸气发动机，这款发动机动力输出强劲，最大功率324kW，最大扭矩555Nm。目前与QX80相同级别的路虎揽胜已搭载3.0T机械增压发动机，未来英菲尼迪QX80搭载由奔驰提供的3.0T双涡轮增压发动机后将会与路虎揽胜展开更为激烈的竞争，值得一提的是QX80将搭载的3.0T发动机较路虎揽胜而言动力更强。

随着3.0T双涡轮增压发动机的加入，英菲尼迪旗下增压发动机数量已增加至三款，分别是小型SUV ESQ搭载的1.6T，B级轿车Q50L搭载的2.0T以及未来大型SUV QX80有望搭载的3.0T。未来英菲尼迪旗下将有更多车型搭载增压发动机，排量降低的同时消费税率也得到降低，而且还会更加有利于环保。（网通社 2015年11月12日北京报道）