网通社东京报道 在全球最大的车制造商丰田位于东京的集团总部，丰田向媒体展示了其面向未来的产品和技术。丰田首款氢燃料电池车Mirai总工程师Yoshikazu Tanaka在现场接受了网通社的采访：“到2020年丰田氢燃料电池车在全球范围内年销量目标为3万台。”丰田此前发布了“丰田环境挑战2050”战略，在产品方面，该公司宣布到2050年全球新车平均行驶过程中CO₂排放量将比2010年削减90%。

丰田引以为傲的混合动力车型和氢燃料电池车将对完成这一目标起到关键性作用。除Mirai以外，丰田还将推出新的氢燃料电池车，丰田汽车公司执行副社长加藤 光久向网通社表示：“本届东京车展中丰田FCV PLUS、S-FR、KIKAI以及丰田豪华品牌雷克萨斯旗下LF-FC概念车将全球首发亮相。”其中FCV PLUS便是一款氢燃料电池概念车。

氢燃料电池车开始普及丰田Mirai面向未来

20年前，世人对传统汽车究竟能否实现可持续发展报以怀疑的目光，于是丰田给出了自己的代替方案——推出全球首款量产型混合动力车普锐斯。时至今日，丰田已经拥有30款混合动力车型，而且这一数字还在不断增加。如今，丰田发布了全球首款氢燃料电池车Mirai，迈出了更为果敢的一步。

2015年东京车展，丰田FCV PLUS将全球首发亮相，在氢燃料电池车的研发领域，丰田又迈出了一步。此前丰田首款氢燃料电池车Mirai已正式发布，如今该车在日本和美国市场已正式上市，Mirai的排放清洁（理论上仅排放水），续航里程接近500公里，相比于纯电动车有了很大提升。值得一提的是，在燃料耗尽之后，Mirai可以在短时间内迅速补充氢燃料，为消费者带来更大的便利性。

丰田四款车型将全球首发

除FCV PLUS外，在本届东京车展中丰田还将有三款新车全球首发亮相，其中S-FR为一款概念跑车，定位低于86，量产后将成为丰田新的入门级跑车。此外丰田豪华品牌雷克萨斯旗下LF-FC概念车将在东京车展中正式和消费者见面，雷克萨斯全新一代LS将基于该概念车打造。从官方发布的预览图来看，新车与现款LS相比前脸造型更为犀利，家族气息浓重的气格栅依然得到保留，但采取了分层设计，其量产车型上市后将与宝马7系以及奔驰S级等同级别车型展开竞争。

丰田汽车2014年全球累计销量1023万辆，与2013年998万辆的销量相比增长2.5%，力压大众、通用成为世界第一。不过，由于新兴市场销量增长乏力，加之日本国内市场并不景气，丰田今年将全球销量调低至1015万辆，2015年1-9月丰田汽车全球销量为749万辆，相较去年同期下降1.5%。随着多款新车的陆续推出，其产品竞争力将进一步提升，销量也有望稳步增强。（网通社 2015年10月28日 东京报道）