奥巴马再次当选了！当选当天，奥巴马在facebook上发了一张他和第一夫人深情拥抱的照片，并附上“Four more years（再来四年）”的文字，真是恭喜呀！

不过，最热烈恭喜的人，恐怕还是美国“三巨头”（即通用、福特、克莱斯勒）吧。据外媒报道，奥巴马的连任意味着美国汽车业的发展将持续利好。

奥巴马政府持续扶持美车企

“三巨头”的支持，主要还是源于2008年金融危机最“鼎盛”的时候，奥巴马政府对底特律企业的支持。据悉，自2008年以来，奥巴马政府向汽车行业划拨了大量财政预算进行扶持，包括针对通用汽车和克莱斯勒的850亿美元援助款项。密歇根州和头号“摇摆州”俄亥俄州的选票帮助奥巴马实现连任，而这两个州集中了通用汽车和克莱斯勒65%的美国工厂。这一举措，不仅使得通用“死而复生”，而且也为美国汽车业保留了大量工作机会，美国汽车销量也在持续、稳步增长——因此，至少在汽车行业，他的作为是得到认可的。

将继续推行节能型车发展

此外，外媒还有分析称，奥巴马的连任，还将继续推动其前一个四年推行的发展电动车、提升燃效和加强安全等汽车行业新政策的发展。

据悉，今年2月，奥巴马将电动车税费优惠额度从7500美元提升到10000美元。其设定了2015年之前电动车累计销量100万辆的目标，支持者希望奥巴马能够坚持该目标。同时，奥巴马政府还计划大力发展其他洁净能源车辆。

8月份，奥巴马政府正式出台2025年企业平均燃效CAFE（Corporate Average Fuel Economy）法则，按照新法规，美国市场上各车企2017年至2025年款新车的燃油经济性平均值应当达到54.5英里/加仑，约合百公里4.3升油耗，比当前车辆水平几乎提高一倍。由于目标过高，不少企业表示反对该政策。

美国国家交通公路安全管理局NHTSA从2008年开始提出草案，要求到2014年所有的新车都配备后视摄像机，以减少倒车致使儿童伤亡的事故。添加后视摄像机将使新车成本提高58到203美元。

加利福尼亚州的第三轮低排放车辆LEV 3法规被视为环保署全国“Tier 3”级别法规的范本。不过石油企业将在这方面给奥巴马政府造成阻力。

10月美销量增幅7%

此外，根据Autodata公布的数据，今年10月美国轻型车总销量为109万辆，较去年同期的102万辆同比提高7%，由于飓风袭击，要低于此前业内普遍的预期增幅。

10月份，美国市场轻型车销量1092294辆，去年同期为1021390辆，同比增长6.9%。此前路透社多名专家平均预测值为，10月同比增长11%，成为自2007年以来销量最佳的10月份。但该预期值由于飓风来袭导致多家工厂停产及经销商停业而未能实现。