根据美国《沃兹汽车》（wardsauto）最新消息，汽车行业分析咨询机构弗若斯特沙利文公司（Frost & Sullivan）预计，到2018年，东南亚国家联盟（以下简称东盟）将成为全球第六大汽车销售市场。

弗若斯特沙利文公司称，在泰国和印度尼西亚强劲的汽车销量的推动下，东盟地区汽车销量将会在2018年翻倍，从2011年的二百四十万增长到四百七十万辆。

弗若斯特沙利文公司（Frost & Sullivan）亚太区汽车研究经理Vijayendra Rao（香港）表示，如果单独评估每个东南亚国家，其成员国没有一个可以跻身全球汽车市场的前十位。但是如果将整个东南亚地区视作一个整体，那么随着2010年东盟贸易自由条约的签订，这个地区绝对更加有影响力。

而东盟成员国间的良性竞争，吸引了更多的海外投资，绝对也是拉动增长的重要因素。

该公司的评估报告涵盖了东南亚四个重要汽车销售地区--印度尼西亚、马来西亚、泰国和越南。报告显示，在2011年至2018年这个时间段，东盟地区的综合年长率将会达到10.1%，而其中贡献最大的将是泰国和印度尼西亚。

Rao表示，到2013年，泰国和印尼的汽车成交量将分别达到一百万，其中的有效推力就包括：当地的需求量、日渐增长的购买力以及日本汽车生厂商的强大投资。

他表示印度和中国的汽车制造商也希望能在东盟扩张，因为东盟各国的生产基地具有很高的竞争力，而且在某些产品的出口领域享有绝对优势。

Rao在一篇声明中表示，泰国在东盟整个市场的汽车制造行业中继续处于领导地位，因为它拥有日本设备制造商的大量投资、政府的刺激措施以及良好的供给基地和卓越的技术人员。

印度尼西亚车市将继续在当地需求的推动下稳步增长，当地消费人群正在实现从摩托车到汽车、MPV和SUV的交通方式转变。

东盟乘用车成交量的预计将在2011年的基础上增长10.2%，至2018年时增长到三百一十万辆。商用车辆增长相对缓慢，将在2011年的基础上增长9.8%，从七十八万增长到2018年的一百六十万辆。

泰国

Rao表示尽管相比2011年增速放缓，皮卡将持续成为泰国最受欢迎的车型。然而还是有一些消费者开始更亲睐于轿车。

他表明泰国的年轻一代更加中意小轿车和环保车，因为其外形时尚而且价格合理。正因此类车大多是两厢车，看起来就很轻便，有速度感。

他预计2018年，太过乘用车市场的领头羊依然会是丰田、本田和日产。

同时他声称，泰国汽车产量从2011年至2018年将增长11.9%，总销量将在7年间增长16.1%。乘用车产量明显会超过商用车辆。

分析发现，泰国消费者更倾向于自动变速档同时具备良好的安全装置的车型，比如防抱死刹车系统、安全气囊，还有能够增加舒适度的性能，比如导航和包括DVD和电视的娱乐系统。

Rao表示外国制造商将根据本国需求，短期至中期内计划推出大约40款新车型。可能会根据政府的环保计划推出10种微型两厢车、三厢轿车。

弗若斯特沙利文公司（Frost & Sullivan）预计在消费者需求以及多种新车型上市的带动下，2018年泰国汽车销量将在2011年的基础上增加16.1%，达到二百二十六万辆，

政府对于环保车的鼓励措施，比如首次买车刺激计划以及税收优惠政策，都会在未来几年推动国内车辆需求的增长。

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印度尼西亚

Rao表示，2011年对于印度尼西亚的汽车行业来说，绝对是一个丰收年，其销量增加16.9%，售出894,164辆车，使其成为东盟最大的汽车销售市场。

该国不断增长的中产阶级对入门级的车辆需求增多，优先选择车辆的价钱是一亿五千万到两亿印尼卢比（约十万至十三万人民币）。同时，持续增加的购买力激发了高收入层对高档车的需求。

MPV是当地市场中最受青睐的车辆，是其五大畅销车型之一。紧凑型汽车，尤其是两厢车，因其灵活性在年轻人中倍受欢迎。

弗若斯特沙利文公司（Frost & Sullivan）预计，由于经济稳定增长，消费者购买情绪稳定，同时购买环境利率低，加之新车型的不断上市，2018年当地汽车销量将增加8.7%，达到一百六十万辆。

预计2018年当地汽车产量会增长到一百五十七万辆。鉴于消费者购买力日益增加，更偏向于拥有私家车，乘用车的产量增长预计在未来几年会超过70%。

另外，印尼很可能成为未来低消耗绿色车辆最大的生产基地。同时弗若斯特沙利文公司（Frost & Sullivan）预测，为了满足国际需求，印尼也在不断提高产能，有望成为东盟最大的生产基地。

马来西亚

Rao表示，马来西亚政府的一系列决定为本国汽车带来相当可观的销量增长，包括免除进口税，在2013年底实现对小于2.0引擎的混合动力车以及电动车免税。

然而，他也表示，制造商需要更加普及技术宣传，同时解决消费者对于汽车保养费方面的顾虑，更重要的是引进更多有魅力的车型来吸引消费者。

越南

越南的汽车销售总量在2011年下跌2%，至110,113辆, 弗若斯特沙利文公司（Frost & Sullivan）预计随着政府对进口汽车都和私人汽车的所有权实施限制，今年该国汽车销量将下滑12%，达到96,899辆。

Rao表示，因为市场的不确定性,尤其是政府不稳定的汽车政策，越南的汽车销量将缓慢增长至117,961辆。

乘用车的需求将会上升，特别是那些2.0引擎或者排量更小的车型，其燃油效率和规模更适合越南的路况。同时因为经济稳步发展，越南皮卡销量将会持续稳步增长，同时也因为此类车更加符合越南的路况，而且消费者更能负担得起。

（编译 王悦欣）